ବଜେଟ୍ରେ ହାତ ଜାକିଲେ : ଏବେ କାର୍ଯ୍ୟରେ ମନ୍ଥରତା, ଧାର୍ଯ୍ୟ ଅବଧି ୪ ବର୍ଷ ମଧ୍ୟରେ ସରିବ ତ ମେଟ୍ରୋ କାମ……
ଭୁବନେଶ୍ୱର : ଶ୍ରେୟ ଷଡ଼ଯନ୍ତ୍ରରେ ପେଶି ହେଉଛି ମେଟ୍ରୋ ପ୍ରକଳ୍ପ । ନୂଆ ସରକାର ଆସିବା ପରେ ବଜେଟରେ ପ୍ରକଳ୍ପ ପ୍ରତି ଅନୁଦାନ ହ୍ରାସ ହୋଇଛି, ଏବେ ଏହାର ରୂପରେଖ ପରିବର୍ତ୍ତନ ପାଇଁ ପ୍ରକ୍ରିୟା ଆରମ୍ଭ ହୋଇଛି। ଏହି ପ୍ରକଳ୍ପର ଶ୍ରେୟ ତତ୍କାଳୀନ ମୁଖ୍ୟମନ୍ତ୍ରୀ ନବୀନ ପଟ୍ଟନାୟକଙ୍କୁ ଯେପରି ଦିଆ ନ ଯିବ ସେଥିପାଇଁ ଭିତିରିଆ ଉଦ୍ୟମ ଆରମ୍ଭ ହୋଇଛି। ନଗର ଉନ୍ନୟନ ମନ୍ତ୍ରୀ ମେଟ୍ରୋ ପ୍ରକଳ୍ପକୁ ନେଇ ଗୋଳିଆମିଶା ଉତ୍ତର ଦେଇ ପ୍ରକଳ୍ପ ବିଳମ୍ବିତ କରିବା […]
ଭୁବନେଶ୍ୱର : ଶ୍ରେୟ ଷଡ଼ଯନ୍ତ୍ରରେ ପେଶି ହେଉଛି ମେଟ୍ରୋ ପ୍ରକଳ୍ପ । ନୂଆ ସରକାର ଆସିବା ପରେ ବଜେଟରେ ପ୍ରକଳ୍ପ ପ୍ରତି ଅନୁଦାନ ହ୍ରାସ ହୋଇଛି, ଏବେ ଏହାର ରୂପରେଖ ପରିବର୍ତ୍ତନ ପାଇଁ ପ୍ରକ୍ରିୟା ଆରମ୍ଭ ହୋଇଛି। ଏହି ପ୍ରକଳ୍ପର ଶ୍ରେୟ ତତ୍କାଳୀନ ମୁଖ୍ୟମନ୍ତ୍ରୀ ନବୀନ ପଟ୍ଟନାୟକଙ୍କୁ ଯେପରି ଦିଆ ନ ଯିବ ସେଥିପାଇଁ ଭିତିରିଆ ଉଦ୍ୟମ ଆରମ୍ଭ ହୋଇଛି। ନଗର ଉନ୍ନୟନ ମନ୍ତ୍ରୀ ମେଟ୍ରୋ ପ୍ରକଳ୍ପକୁ ନେଇ ଗୋଳିଆମିଶା ଉତ୍ତର ଦେଇ ପ୍ରକଳ୍ପ ବିଳମ୍ବିତ କରିବା ଅଭିସନ୍ଧିକୁ ପରୋକ୍ଷରେ ସ୍ୱୀକାର କରିଛନ୍ତି।
ମଙ୍ଗଳବାର ନଗର ଉନ୍ନୟନ ମନ୍ତ୍ରୀ ନିଜ ପ୍ରତ୍ରିକ୍ରିୟାରେ ତ୍ରିଶୂଳିଆ ନୁହେଁ, କଟକ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ମେଟ୍ରୋ ପ୍ରକଳ୍ପ ଯିବ ବୋଲି ଉଲ୍ଲେଖ କରି ପରିବର୍ଦ୍ଧିତ ପ୍ରକଳ୍ପର ଶ୍ରେୟ ନେବାକୁ ଚେଷ୍ଟା କରିଛନ୍ତି। ମାତ୍ର ପ୍ରକଳ୍ପ ପରିକଳ୍ପନା ସମୟରେ ତତ୍କାଳୀନ ନବୀନ ପଟ୍ଟନାୟକ ସରକାର ପ୍ରଥମ ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ ପ୍ରକଳ୍ପ ବିଜୁ ପଟ୍ଟନାୟକ ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ବିମାନବନ୍ଦରରୁ ତ୍ରିଶୂଳିଆ ଓ ପରବର୍ତ୍ତୀ ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ ତ୍ରିଶୂଳିଆରୁ କଟକ ବସ୍ ଟର୍ମିନାଲ ଏବଂ ବରମୁଣ୍ଡା ବସ୍ ଟର୍ମିନାଲରୁ ପୁରୀ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସମ୍ପ୍ରସାରଣ ଲକ୍ଷ୍ୟ ରଖାଯାଇଥିଲା। ୨୦୨୩ ଅକ୍ଟୋବର ମାସ ୧୧ ତାରିଖରେ ‘ସକାଳ’ରେ ଖବର ପ୍ରକାଶ ପାଇଥିଲା।
ପୂର୍ବ ସରକାର ମେଟ୍ରୋକୁ ଦୁଇଟି ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ ନିର୍ମାଣ ନିମନ୍ତେ ଲକ୍ଷ୍ୟ ରଖିଥିଲେ। ପ୍ରଥମ ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ ବିମାନବନ୍ଦରରୁ ତ୍ରିଶୂଳିଆ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ମେଟ୍ରୋ ପ୍ରକଳ୍ପ ଘୋଷଣା ହୋଇଥିଲା। କାଠଯୋଡ଼ି ଉପରେ ଆଉ ଏକ ବ୍ରିଜ୍ ନିର୍ମାଣ କରାଯାଇ ପରବର୍ତ୍ତୀ ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ ଏହାକୁ କଟକ ସମ୍ପ୍ରସାରଣ କରାଯିବାକୁ ଯୋଜନା ହୋଇଥିଲା। ଏହି ବ୍ରିଜ ତଳେ ଯାନବାହନ ଓ ଉପରେ ମେଟ୍ରୋ ଯାତାୟତ କରିବାକୁ ପ୍ରସ୍ତାବ ରହିଥିଲା। ଅନ୍ୟପକ୍ଷରେ ଜୟଦେବ ବିହାରଠାରୁ ଗୋଟିଏ ମେଟ୍ରୋ ଲାଇନ୍ ନନ୍ଦନକାନନ ଦିଗକୁ ଯିବାକୁ ନିଷ୍ପତ୍ତି ହୋଇଥିବା ବେଳେ ଆଉ ଗୋଟିଏ ଲାଇନ୍ ବରମୁଣ୍ଡା ବସ୍ଷ୍ଟାଣ୍ଡ ହୋଇ ଏମ୍ସ ଛକ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଲମ୍ୱିବାର ମଧ୍ୟ ଯୋଜନା ରହିଥିଲା। କଟକ ଓ ଭୁବନେଶ୍ୱରର ଦୁଇ ପ୍ରମୁଖ ବସଷ୍ଟାଣ୍ଡକୁ ମେଟ୍ରୋ ସହ ଯୋଡ଼ିବା ପାଇଁ ଏମିତି କିଛି ପରିକଳ୍ପନା କରାଯାଇଥିଲା। ଏହାକୁ ମେଟ୍ରୋ ପ୍ରକଳ୍ପ ପର୍ଯ୍ୟାୟ-୧ (କ ଓ ଖ) ନାମରେ ନାମିତ କରାଯାଇଥିଲା। ତ୍ରିଶୂଳିଆଠାରୁ ହାଇକୋର୍ଟ ଛକ ହୋଇ ମେଟ୍ରୋ ନେତାଜୀ ବସ୍ ଟର୍ମିନାଲ୍ ଯିବା ବାଟରେ ପ୍ରାୟ ୪ଟି ଷ୍ଟପେଜ୍ କରିବା ପାଇଁ ଯୋଜନା ରହିଥିଲା। ସେହିପରି ଜୟଦେବ ବିହାରଠାରୁ ମେଟ୍ରୋ ବରମୁଣ୍ଡା ବସ୍ ଟର୍ମିନାଲ୍, ଖଣ୍ଡଗିରି, ଡୁମ୍ଡୁମା ହୋଇ ଏମ୍ସ ଛକ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଯାଇଥାନ୍ତା। ଫେଜ୍-୧ ପ୍ରକଳ୍ପ କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ ହେବାର ୭-୮ ମାସ ମଧ୍ୟରେ ଏହି ପ୍ରକଳ୍ପ ପାଇଁ ମଧ୍ୟ କାର୍ଯ୍ୟ ଆରମ୍ଭ ହେବ ବୋଲି ନିଷ୍ପତ୍ତି ହୋଇଥିଲା।
ମାତ୍ର ବର୍ତ୍ତମାନର ବିଭାଗୀୟ ମନ୍ତ୍ରୀ ଏହାକୁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ନୂଆ ନିଷ୍ପତ୍ତି ବୋଲି ଅଭିହିତ କରିବାକୁ ଯୋଜନା କରିଛନ୍ତି। ବଜେଟରେ ଅର୍ଥ ହ୍ରାସ ପ୍ରକଳ୍ପର ଭବିଷ୍ୟତକୁ ମଧ୍ୟ ଅନ୍ଧକାରାଛନ୍ନ କରିଛି। ବଜେଟରେ ଅନୁଦାନ ହ୍ରାସ ପରେ ପ୍ରଳ୍ପ କାମ ମନ୍ଥର ହୋଇଛି ଓ ଧାର୍ଯ୍ୟ ଅବଧି ୪ ବର୍ଷ ମଧ୍ୟରେ କାମ ଶେଷ ହେବା ନେଇ ସନ୍ଦେହ ସୃଷ୍ଟି ହୋଇଛି। ଯାହାକୁ ନେଇ କଟକ ବିଧାୟିକା ସୋଫିଆ ଫିର୍ଦୋଷ୍ ଓ ଭୁବନେଶ୍ୱର ମଧ୍ୟ ବିଧାୟକ ଅନନ୍ତ ନାରାୟଣ ଜେନା ସମାଲୋଚନା କରିଛନ୍ତି।
ବଜେଟ୍ରେ ହାତ ଜାକିଲେ : ଏବେ କାର୍ଯ୍ୟରେ ମନ୍ଥରତା, ଧାର୍ଯ୍ୟ ଅବଧି ୪ ବର୍ଷ ମଧ୍ୟରେ ସରିବ ତ ମେଟ୍ରୋ କାମ……
ଭୁବନେଶ୍ୱର : ଶ୍ରେୟ ଷଡ଼ଯନ୍ତ୍ରରେ ପେଶି ହେଉଛି ମେଟ୍ରୋ ପ୍ରକଳ୍ପ । ନୂଆ ସରକାର ଆସିବା ପରେ ବଜେଟରେ ପ୍ରକଳ୍ପ ପ୍ରତି ଅନୁଦାନ ହ୍ରାସ ହୋଇଛି, ଏବେ ଏହାର ରୂପରେଖ ପରିବର୍ତ୍ତନ ପାଇଁ ପ୍ରକ୍ରିୟା ଆରମ୍ଭ ହୋଇଛି। ଏହି ପ୍ରକଳ୍ପର ଶ୍ରେୟ ତତ୍କାଳୀନ ମୁଖ୍ୟମନ୍ତ୍ରୀ ନବୀନ ପଟ୍ଟନାୟକଙ୍କୁ ଯେପରି ଦିଆ ନ ଯିବ ସେଥିପାଇଁ ଭିତିରିଆ ଉଦ୍ୟମ ଆରମ୍ଭ ହୋଇଛି। ନଗର ଉନ୍ନୟନ ମନ୍ତ୍ରୀ ମେଟ୍ରୋ ପ୍ରକଳ୍ପକୁ ନେଇ ଗୋଳିଆମିଶା ଉତ୍ତର ଦେଇ ପ୍ରକଳ୍ପ ବିଳମ୍ବିତ କରିବା ଅଭିସନ୍ଧିକୁ ପରୋକ୍ଷରେ ସ୍ୱୀକାର କରିଛନ୍ତି।
ମଙ୍ଗଳବାର ନଗର ଉନ୍ନୟନ ମନ୍ତ୍ରୀ ନିଜ ପ୍ରତ୍ରିକ୍ରିୟାରେ ତ୍ରିଶୂଳିଆ ନୁହେଁ, କଟକ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ମେଟ୍ରୋ ପ୍ରକଳ୍ପ ଯିବ ବୋଲି ଉଲ୍ଲେଖ କରି ପରିବର୍ଦ୍ଧିତ ପ୍ରକଳ୍ପର ଶ୍ରେୟ ନେବାକୁ ଚେଷ୍ଟା କରିଛନ୍ତି। ମାତ୍ର ପ୍ରକଳ୍ପ ପରିକଳ୍ପନା ସମୟରେ ତତ୍କାଳୀନ ନବୀନ ପଟ୍ଟନାୟକ ସରକାର ପ୍ରଥମ ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ ପ୍ରକଳ୍ପ ବିଜୁ ପଟ୍ଟନାୟକ ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ବିମାନବନ୍ଦରରୁ ତ୍ରିଶୂଳିଆ ଓ ପରବର୍ତ୍ତୀ ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ ତ୍ରିଶୂଳିଆରୁ କଟକ ବସ୍ ଟର୍ମିନାଲ ଏବଂ ବରମୁଣ୍ଡା ବସ୍ ଟର୍ମିନାଲରୁ ପୁରୀ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସମ୍ପ୍ରସାରଣ ଲକ୍ଷ୍ୟ ରଖାଯାଇଥିଲା। ୨୦୨୩ ଅକ୍ଟୋବର ମାସ ୧୧ ତାରିଖରେ ‘ସକାଳ’ରେ ଖବର ପ୍ରକାଶ ପାଇଥିଲା।
ପୂର୍ବ ସରକାର ମେଟ୍ରୋକୁ ଦୁଇଟି ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ ନିର୍ମାଣ ନିମନ୍ତେ ଲକ୍ଷ୍ୟ ରଖିଥିଲେ। ପ୍ରଥମ ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ ବିମାନବନ୍ଦରରୁ ତ୍ରିଶୂଳିଆ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ମେଟ୍ରୋ ପ୍ରକଳ୍ପ ଘୋଷଣା ହୋଇଥିଲା। କାଠଯୋଡ଼ି ଉପରେ ଆଉ ଏକ ବ୍ରିଜ୍ ନିର୍ମାଣ କରାଯାଇ ପରବର୍ତ୍ତୀ ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ ଏହାକୁ କଟକ ସମ୍ପ୍ରସାରଣ କରାଯିବାକୁ ଯୋଜନା ହୋଇଥିଲା। ଏହି ବ୍ରିଜ ତଳେ ଯାନବାହନ ଓ ଉପରେ ମେଟ୍ରୋ ଯାତାୟତ କରିବାକୁ ପ୍ରସ୍ତାବ ରହିଥିଲା। ଅନ୍ୟପକ୍ଷରେ ଜୟଦେବ ବିହାରଠାରୁ ଗୋଟିଏ ମେଟ୍ରୋ ଲାଇନ୍ ନନ୍ଦନକାନନ ଦିଗକୁ ଯିବାକୁ ନିଷ୍ପତ୍ତି ହୋଇଥିବା ବେଳେ ଆଉ ଗୋଟିଏ ଲାଇନ୍ ବରମୁଣ୍ଡା ବସ୍ଷ୍ଟାଣ୍ଡ ହୋଇ ଏମ୍ସ ଛକ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଲମ୍ୱିବାର ମଧ୍ୟ ଯୋଜନା ରହିଥିଲା। କଟକ ଓ ଭୁବନେଶ୍ୱରର ଦୁଇ ପ୍ରମୁଖ ବସଷ୍ଟାଣ୍ଡକୁ ମେଟ୍ରୋ ସହ ଯୋଡ଼ିବା ପାଇଁ ଏମିତି କିଛି ପରିକଳ୍ପନା କରାଯାଇଥିଲା। ଏହାକୁ ମେଟ୍ରୋ ପ୍ରକଳ୍ପ ପର୍ଯ୍ୟାୟ-୧ (କ ଓ ଖ) ନାମରେ ନାମିତ କରାଯାଇଥିଲା। ତ୍ରିଶୂଳିଆଠାରୁ ହାଇକୋର୍ଟ ଛକ ହୋଇ ମେଟ୍ରୋ ନେତାଜୀ ବସ୍ ଟର୍ମିନାଲ୍ ଯିବା ବାଟରେ ପ୍ରାୟ ୪ଟି ଷ୍ଟପେଜ୍ କରିବା ପାଇଁ ଯୋଜନା ରହିଥିଲା। ସେହିପରି ଜୟଦେବ ବିହାରଠାରୁ ମେଟ୍ରୋ ବରମୁଣ୍ଡା ବସ୍ ଟର୍ମିନାଲ୍, ଖଣ୍ଡଗିରି, ଡୁମ୍ଡୁମା ହୋଇ ଏମ୍ସ ଛକ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଯାଇଥାନ୍ତା। ଫେଜ୍-୧ ପ୍ରକଳ୍ପ କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ ହେବାର ୭-୮ ମାସ ମଧ୍ୟରେ ଏହି ପ୍ରକଳ୍ପ ପାଇଁ ମଧ୍ୟ କାର୍ଯ୍ୟ ଆରମ୍ଭ ହେବ ବୋଲି ନିଷ୍ପତ୍ତି ହୋଇଥିଲା।
ମାତ୍ର ବର୍ତ୍ତମାନର ବିଭାଗୀୟ ମନ୍ତ୍ରୀ ଏହାକୁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ନୂଆ ନିଷ୍ପତ୍ତି ବୋଲି ଅଭିହିତ କରିବାକୁ ଯୋଜନା କରିଛନ୍ତି। ବଜେଟରେ ଅର୍ଥ ହ୍ରାସ ପ୍ରକଳ୍ପର ଭବିଷ୍ୟତକୁ ମଧ୍ୟ ଅନ୍ଧକାରାଛନ୍ନ କରିଛି। ବଜେଟରେ ଅନୁଦାନ ହ୍ରାସ ପରେ ପ୍ରଳ୍ପ କାମ ମନ୍ଥର ହୋଇଛି ଓ ଧାର୍ଯ୍ୟ ଅବଧି ୪ ବର୍ଷ ମଧ୍ୟରେ କାମ ଶେଷ ହେବା ନେଇ ସନ୍ଦେହ ସୃଷ୍ଟି ହୋଇଛି। ଯାହାକୁ ନେଇ କଟକ ବିଧାୟିକା ସୋଫିଆ ଫିର୍ଦୋଷ୍ ଓ ଭୁବନେଶ୍ୱର ମଧ୍ୟ ବିଧାୟକ ଅନନ୍ତ ନାରାୟଣ ଜେନା ସମାଲୋଚନା କରିଛନ୍ତି।





