ନୂଆଦିଲ୍ଲୀ: ଦିନକୁ ଦିନ ଭାରତରେ ତୈଳ ଚାହିଦା ବଢ଼ିବାରେ ଲାଗିଛି। ୨୦୨୭ ସୁଦ୍ଧା ଭାରତ ଭାରତ ହେବ ବିଶ୍ବର ଦ୍ୱିତୀୟ ବୃହତ ତୈଳ ଉପଭୋକ୍ତା। ଏ କ୍ଷେତ୍ରରେ ଦେଶ ଚୀନ୍‌କୁ ଟପିଯିବ ବୋଲି ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ଶକ୍ତି ଏଜେନ୍ସି (ଆଇଇଏ) ପକ୍ଷରୁ ପ୍ରକାଶିତ ଏକ ରିପାର୍ଟରେ କୁହାଯାଇଛି। ଆମେରିକା, ଚୀନ୍ ଏବଂ ଭାରତ ହେଉଛନ୍ତି ବିଶ୍ବର ତିନୋଟି ବୃହତ ତୈଳ ଉପଭୋକ୍ତା। ବୁଧବାର ପ୍ରକାଶିତ ଏଜେନ୍ସିର ଏକ ରିପୋର୍ଟରେ କୁହାଯାଇଛି ଯେ ଆସନ୍ତା ୫ ବର୍ଷ ପାଇଁ ବହୁପକ୍ଷୀୟ ଏଜେନ୍ସିର ଆଉଟଲୁକ୍ ‘ଅଏଲ ୨୦୨୩’ରେ କୁହାଯାଇଛି ଯେ, ଚଳିତ ବର୍ଷ ଚାହିଦାରେ ଅହେତୁକ ବୃଦ୍ଧି ପରେ ୨୦୨୪ରୁ ଚାଇନାର ଚାହିଦା କ୍ରମାଗତ ଭାବେ ହ୍ରାସ ପାଇବ। ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ଶକ୍ତି ଏଜେନ୍ସି ୨୦୨୩ ମସିହାରେ ବିଶ୍ବକୁ କେତେ ତେଲ ଆବଶ୍ୟକ ପଡିବ ସେ ନେଇ ପୂର୍ବାନୁମାନ କରିଛି। ବର୍ତ୍ତମାନ ଚାହିଦା ଦିନକୁ ୨.୪ ନିୟୁତ ବ୍ୟାରେଲକୁ ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ ବୋଲି ରିପୋର୍ଟରେ ଆଶା କରାଯାଇଛି।

ଏହାର କାରଣ ହେଉଛି ଚାଇନାର ଅର୍ଥନୀତି ଆଶାଠାରୁ ଦ୍ରୁତ ବେଗରେ ସୁଧାର ପଥରେ ରହିଛି। ୨୦୨୩ ମସିହାରେ ଚାଇନାର ବିଶ୍ବର ତୈଳ ଚାହିଦା ବୃଦ୍ଧିର ପ୍ରାୟ ୬୦% ହେବ। ପରବର୍ତ୍ତୀ ସମୟରେ, ଶିଳ୍ପ ଅଭିବୃଦ୍ଧି ମନ୍ଥର ହେବା ଏବଂ ଘରୋଇ ବ୍ୟବହାର ହ୍ରାସ ହେବା ଦ୍ବାରା ଚୀନ୍‌ରେ ଚାହିଦା ହ୍ରାସ ପାଇବ। ଭାରତର ତୈଳ ଆବଶ୍ୟକତା ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ ବୋଲି ଆଶା କରାଯାଉଛି। ୨୦୨୨-୨୩ ବର୍ଷରେ ଭାରତ ୨୨୨.୩୦ ନିୟୁତ ଟନ୍ ପେଟ୍ରୋଲିୟମ ଉତ୍ପାଦ ବ୍ୟବହାର କରିବ ବୋଲି ଆଶା କରାଯାଉଛି, ଯାହା ପୂର୍ବ ବର୍ଷ ତୁଳନାରେ ୧୦.୨% ଅଧିକ। ଆଇଇଏ କହିଛି ଯେ ଏସିଆରେ ରେକର୍ଡ ଉତ୍ପାଦନ ହେତୁ ଏପ୍ରିଲ୍ ୨୦୨୩ ସୁଦ୍ଧା ବିଶ୍ବର ଅଶୋଧିତ ତୈଳ ଉତ୍ପାଦନ ଦିନକୁ ପ୍ରାୟ ୮୨.୩ ନିୟୁତ ବ୍ୟାରେଲରେ ପହଞ୍ଚିବ।

ରିପୋର୍ଟରେ କୁହାଯାଇଛି ଯେ ନିକଟ ଭବିଷ୍ୟତରେ ତେଲର ଆବଶ୍ୟକତା ସେତେ ବୃଦ୍ଧି ପାଇବନାହିଁ। ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ (ଇଭି) ଅଧିକ ଲୋକପ୍ରିୟ ହେବା ସହ ତୈଳ ଶିଳ୍ପ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ଏବଂ ସାମଗ୍ରୀର ଉନ୍ନତି କଲାବେଳେ ବିଶ୍ବ ତୈଳ ଚାହିଦା ହ୍ରାସ ପାଇବ। ଏହା ୨୦୨୮ ସୁଦ୍ଧା ଦିନକୁ ୨.୪ ନିୟୁତ ବ୍ୟାରେଲରୁ ମାତ୍ର ୪ ଲକ୍ଷ ବ୍ୟାରେଲକୁ ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ ବୋଲି ଆଶା କରାଯାଉଛି। ଆଇଏ କହିଛି ଯେ ୨୦୨୪ ପରେ ତୈଳ ଚାହିଦା ଅଭିବୃଦ୍ଧି ଦିନକୁ ଏକ ନିୟୁତ ବ୍ୟାରେଲରୁ କମ୍ ହେବ। ସେ ଆହୁରି ମଧ୍ୟ କହିଛନ୍ତି, ୨୦୨୨ ରୁ ୨୦୨୮ ମଧ୍ୟରେ ବିଶ୍ବର ତୈଳ ଚାହିଦା ୬% ବୃଦ୍ଧି ହୋଇ ଦିନକୁ ୧୦୫.୭ ନିୟୁତ ବ୍ୟାରେଲରେ ପହଞ୍ଚିବ। ଯଦିଓ ସାମଗ୍ରିକ ତୈଳ ଚାହିଦା ସମୟ ସହିତ ତାଳ ଦେଇ ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ, ତଥାପି ଏହା ପ୍ରତିବର୍ଷ ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ ବୋଲି ଆଶା କରାଯାଉଛି। ତୈଳ ଚାହିଦା ବୃଦ୍ଧିର ଅଧିକାଂଶ ଅଂଶ ଦୁଇଟି କ୍ଷେତ୍ରରୁ ଆସିବ।

ଗୋଟିଏ ହେଉଛି ପେଟ୍ରୋକେମିକାଲ୍ସ (ଯାହା ଏଲ୍‌ପିଜି ଏବଂ ନାଫ୍‌ଥା ଭଳି ଜିନିଷ ଅନ୍ତର୍ଭୂକ୍ତ) ଏବଂଅନ୍ୟଟି ବିମାନ ଇନ୍ଧନ ଏହି କ୍ଷେତ୍ରଗୁଡିକ ଯେଉଁଠାରେ ଆମେ ତୈଳର ଚାହିଦା ମଧ୍ୟରେ ସର୍ବାଧିକ ଅଭିବୃଦ୍ଧି ଦେଖିବା ପାଇଁ ଆଶା କରୁଛୁ। ରାସାୟନିକ ପଦାର୍ଥ, ସିନ୍ଥେଟିକ୍ ରବର ଏବଂ ବିଭିନ୍ନ ପ୍ରକାରର ପ୍ଲାଷ୍ଟିକ୍ ତିଆରିରେ ବ୍ୟବହୃତ ହେଉଥିବା ପେଟ୍ରୋକେମିକାଲ୍ ଫିଡଷ୍ଟକ୍ ଆବଶ୍ୟକତା ବ ବଢ଼ିବାରେ ଲାଗିବ, କିନ୍ତୁ ମନ୍ଥର ଗତିରେ। ସଡକ ପରିବହନ କ୍ଷେତ୍ରରେ ଅତ୍ୟାବଶ୍ୟକ ତେଲର ଚାହିଦା ୨୦୨୬ ସୁଦ୍ଧା ହ୍ରାସ ପାଇବ ବୋଲି ଆଶଙ୍କା କରାଯାଉଛି। ଏହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି, ଯାନବାହନ ପାଇଁ ପ୍ରାଥମିକ ଇନ୍ଧନ ଭାବରେ ତେଲର ଚାହିଦା ୨୦୨୭ ରୁ ହ୍ରାସ ପାଇବ ବୋଲି ରିପୋର୍ଟରେ କୁହାଯାଇଛି।