ନୂଆଦିଲ୍ଲୀ: ନୂତନ ଆର୍ଥିକବର୍ଷ ଏପ୍ରିଲ ପହିଲାରୁ ଆରମ୍ଭ ହେଉଛି, ଯାହା ସାଧାରଣ ଲୋକଙ୍କ ପକେଟ୍‌ ଉପରେ ବଡ଼ ପ୍ରଭାବ ପକାଇବ। ଏଥର, ସରକାର ଟିକଟଠାରୁ ଟିକସ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ୧୦ଟି ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବାକୁ ଯାଉଛନ୍ତି। ଏହି ସମୟରେ, ଏପ୍ରିଲ ପହିଲାରୁ କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ ହେବାକୁ ଥିବା ବ୍ୟାଙ୍କିଙ୍ଗ ଏବଂ ରେଳବାଇର ନିୟମ ସାଧାରଣ ଲୋକଙ୍କ ଚିନ୍ତାକୁ ବଢ଼ାଇଦେଇଛି।  କରିଛି। ଟ୍ରେନ୍ ଟିକଟ୍ ବାତିଲ୍ ପାଇଁ ରିଫଣ୍ଡ ନିୟମ ଆହୁରି କଠୋର ହେବ ଏବଂ ଏଟିଏମ୍‌ରୁ ଟଙ୍କା ଉଠାଇବା ମଧ୍ୟ ମହଙ୍ଗା ହୋଇପାରେ। ପାନ୍ କାର୍ଡ ପାଇଁ କଠୋର ଡକ୍ୟୁମେଣ୍ଟେସନ୍ ଆବଶ୍ୟକତା ଏବଂ ରନ୍ଧନ ଗ୍ୟାସ୍ ମୂଲ୍ୟରେ ସମ୍ଭାବ୍ୟ ପରିବର୍ତ୍ତନ ସିଧାସଳଖ ଆପଣଙ୍କ ପରିବାରର ବଜେଟ ଉପରେ ପ୍ରଭାବ ପକାଇବ। 

ନୂଆ ଆୟକର ଆଇନ କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ
ପୁରୁଣା ଆୟକର ଆଇନ ୧୯୬୧ ଏବେ ଇତିହାସ ହୋଇଯିବ। ନୂତନ ଆୟକର ଆଇନ  ଏପ୍ରିଲ ପହିଲାରୁ କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ ହେବ। ପୂର୍ବରୁ ବ୍ୟବହୃତ ମୂଲ୍ୟାୟନ ବର୍ଷ ଏବଂ ପୂର୍ବ ବର୍ଷ ଶବ୍ଦଗୁଡ଼ିକ ବର୍ତ୍ତମାନ ଗୋଟିଏ ଟିକସ ବର୍ଷ ଦ୍ୱାରା ବଦଳାଯିବ। ଏହା ଟିକସ ଦାଖଲ ଏବଂ ବୁଝାମଣାକୁ ସରଳ କରିବ। ଆଇନରେ ଆହୁରି ଅନେକ ପରିବର୍ତ୍ତନ ମଧ୍ୟ କରାଯାଇଛି ଯାହା କରଦାତାଙ୍କ ପାଇଁ ସହଜ ହେବ।

ଅଧିକ ଟିକସ ରିଆତିର ଲାଭ
ନୂତନ ଟିକସ ବ୍ୟବସ୍ଥା ଅଧୀନରେ ବାର୍ଷିକ ୧୨ ଲକ୍ଷ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଆୟ କରୁଥିବା ବ୍ୟକ୍ତିମାନେ ଏବେ ଶୂନ୍ ଟିକସ ଦେବେ। ଧାରା ୮୭ଏ ଅଧୀନରେ ରିଆତିରେ ବୃଦ୍ଧି କରାଯାଇଛି, ଯାହା ମଧ୍ୟବିତ୍ତ ବର୍ଗକୁ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଆଶ୍ୱସ୍ତି ପ୍ରଦାନ କରିବ। ପୂର୍ବରୁ, ଏହି ସୀମା କମ୍ ଥିଲା, କିନ୍ତୁ ବର୍ତ୍ତମାନ ୧୨ ଲକ୍ଷ ଟଙ୍କା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଆୟ କରମୁକ୍ତ ହେବ। 

ଟିଡିଏସ୍‌ ଫର୍ମରେ ପରିବର୍ତ୍ତନ
ଏପ୍ରିଲରୁ ଫର୍ମ ୧୬ ଏବଂ ଫର୍ମ ୧୬ଏ ବନ୍ଦ ହୋଇଯିବ। ଫର୍ମ ୧୩୦ ଏବଂ ଫର୍ମ ୧୩୧ ସେଗୁଡ଼ିକ ସ୍ଥାନ ନେବ। ଫର୍ମ ୧୩୦ ବେତନଭୋଗୀଙ୍କ ଟିଡିଏସ୍‌ ପ୍ରମାଣପତ୍ର ପାଇଁ ହେବ, ଯେତେବେଳେ କି ଫର୍ମ ୧୩୧ ଅଣ-ବେତନପ୍ରାପ୍ତ ପେମେଣ୍ଟ ପାଇଁ ହେବ। ଅନୁପାଳନକୁ ସରଳ କରିବା ଏବଂ ଟିକସ ଦାଖଲରେ ସ୍ପଷ୍ଟତା ବଜାୟ ରଖିବା ପାଇଁ ଜାରି ସମୟସୀମାରେ ମଧ୍ୟ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରାଯିବ।

ଏଲ୍‌ପିଜି ସିଲିଣ୍ଡର ମୂଲ୍ୟ ସଂଶୋଧନ
ଘରୋଇ ଏଲ୍‌ପିଜି ସିଲିଣ୍ଡର ମୂଲ୍ୟ ଏପ୍ରିଲ ପହିଲାରେ ସଂଶୋଧନ କରାଯାଇପାରେ। ଆମେରିକା, ଇସ୍ରାଏଲ ଏବଂ ଇରାନ ମଧ୍ୟରେ ଚାଲିଥିବା ଯୁଦ୍ଧ ବିଶ୍ୱସ୍ତରୀୟ ଆହ୍ବାନକୁ ବୃଦ୍ଧି କରିଛି, ଯାହା ଯୋଗାଣକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରୁଛି। ଏହି ମୂଲ୍ୟ ପରିବର୍ତ୍ତନ ସାଧାରଣ ପରିବାରର ରୋଷେଇ ଘର ଖର୍ଚ୍ଚକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରିବ।

ସିଏନ୍‌ଜି, ପିଏନ୍‌ଜି, ଏଟିଏଫ୍‌ ମୂଲ୍ୟରେ ପରିବର୍ତ୍ତନ
ସିଏନ୍‌ଜି, ପିଏନ୍‌ଜି ଏବଂ ବିମାନ ଟର୍ବାଇନ୍ ଇନ୍ଧନ (ଏଟିଏଫ୍‌) ମୂଲ୍ୟ ମଧ୍ୟ ସଂଶୋଧନ ହେବ। ଏହା ବିମାନ ଭଡ଼ା ବୃଦ୍ଧି କରିପାରେ ଏବଂ ଦୈନନ୍ଦିନ ପରିବହନକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରିପାରେ। 

ଏଟିଏମ୍‌ ଉଠାଣ ଶୁଳ୍କ ବଢ଼ିବ
ନୂଆ ମାସରୁ  ଏଚ୍‌ଡିଏଫ୍‌ସି ବ୍ୟାଙ୍କରୁ ୟୁପିଆଇ ଏଟିଏମ୍ ଉଠାଣ ମାଗଣା ସୀମାରେ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ ହେବ। ଯଦି ଆପଣ ପ୍ରତି ମାସରେ ୫ଟି କାରବାର ଅତିକ୍ରମ କରନ୍ତି, ତେବେ ପ୍ରତ୍ୟେକ ପରବର୍ତ୍ତୀ କାରବାର ପାଇଁ ୨୩ ଟଙ୍କା ଶୁଳ୍କ ଲାଗୁ ହେବ। 

ପାନ୍‌ କାର୍ଡ ନିୟମ କଡ଼ାକଡ଼ି
ପ୍ୟାନ୍ କାର୍ଡ ତିଆରି କିମ୍ବା ଅପଡେଟ୍ କରିବା ପାଇଁ ନିୟମ ଏବେ କଡ଼ାକଡ଼ି ହେବ। ଆୟକର ବିଭାଗ ଆଉ ଜନ୍ମ ତାରିଖର ଏକମାତ୍ର ପ୍ରମାଣ ଭାବରେ ଆଧାରକୁ ଗ୍ରହଣ କରିବ ନାହିଁ। ପାନ୍‌ କାର୍ଡ କ୍ଷେତ୍ରରେ ଏଣିକି ୧୦ମ ଶ୍ରେଣୀ ପ୍ରମାଣପତ୍ର, ପାସପୋର୍ଟ, ଜନ୍ମ ପ୍ରମାଣପତ୍ର ଏବଂ ଭୋଟର ପରିଚୟପତ୍ର ଭଳି ଡକ୍ୟୁମେଣ୍ଟ ଆବଶ୍ୟକ ହେବ। 

ଟ୍ରେନ ଟିକଟ ବାତିଲ ନିୟମ କଡ଼ାକଡ଼ି
ରେଳବାଇ ଏବେ ଟ୍ରେନ ଛାଡିବାର ୮ ଘଣ୍ଟା ମଧ୍ୟରେ ଟିକଟ ବାତିଲ ପାଇଁ ଶୂନ୍ୟ ରିଫଣ୍ଡ ପ୍ରଦାନ କରିବ। ପୂର୍ବରୁ, ଏହି ସମୟ ସୀମା ୪ ଘଣ୍ଟା ଥିଲା। ଶେଷ ମୁହୂର୍ତ୍ତରେ ବାତିଲ କରିବା ଦ୍ୱାରା ଆଉ କୌଣସି ରିଫଣ୍ଡ ମିଳିବ ନାହିଁ, ଯାହା ଫଳରେ ଯାତ୍ରୀମାନଙ୍କୁ ପୂର୍ବରୁ ଯୋଜନା କରିବାକୁ ପଡିବ।

ଭାରତୀୟ ରେଳବାଇରେ (Indian Railways) ଯାତ୍ରା କରିବା ପାଇଁ ଟିକେଟ୍ ବୁକିଂ କରିବା ସମୟରେ ଅନେକ ଥର ଆମକୁ ୱେଟିଂ ଲିଷ୍ଟ (Waiting List) ର ସାମ୍ନା କରିବାକୁ ପଡ଼ିଥାଏ। ଆପଣ ନିଶ୍ଚୟ ଲକ୍ଷ୍ୟ କରିଥିବେ ଯେ କେବେ କେବେ ୬୦ ରୁ ୭୦ ୱେଟିଂ ଥିବା ଟିକେଟ୍ ଖୁବ୍ କମ୍ ଦିନରେ କନଫର୍ମ ହୋଇଯାଏ, କିନ୍ତୁ ଅନେକ ସମୟରେ ମାତ୍ର ୫ କିମ୍ବା ୧୦ ୱେଟିଂ ଥିବା ଟିକେଟ୍ ଶେଷ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ କନଫର୍ମ ହୋଇପାରେ ନାହିଁ। ଏହାକୁ ନେଇ ଯାତ୍ରୀମାନଙ୍କ ମନରେ ଅନେକ ପ୍ରଶ୍ନ ଉଠିଥାଏ। କେହି କେହି ଏହାକୁ ଭାଗ୍ୟର ଖେଳ ବୋଲି ଭାବୁଥିବା ବେଳେ, ପ୍ରକୃତରେ ଏହା ପଛରେ ରେଳବାଇର ଏକ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ଗାଣିତିକ ଫର୍ମୁଲା ବା ସିଷ୍ଟମ୍ କାମ କରିଥାଏ। ଆସନ୍ତୁ ଜାଣିବା ଭାରତୀୟ ରେଳବାଇ କେଉଁ ଆଧାରରେ ଯାତ୍ରୀମାନଙ୍କୁ ସିଟ୍ ଆବଣ୍ଟନ କରିଥାଏ।

ରେଳବାଇର ସିଟ୍ ଆବଣ୍ଟନ ପ୍ରଣାଳୀ

ଅଧିକାଂଶ ଲୋକ ଭାବନ୍ତି ଯେ ଟ୍ରେନରେ ଯେତିକି ସିଟ୍ ଥାଏ, ରେଳବାଇ ସେତିକି ଟିକେଟ୍ ବିକ୍ରି କରେ ଏବଂ ତା'ପରେ ୱେଟିଂ ଲିଷ୍ଟ ଦେଖାଇବା ଆରମ୍ଭ କରେ। କିନ୍ତୁ ବାସ୍ତବରେ ରେଳବାଇର ସିଷ୍ଟମ୍ ଏପରି କାମ କରେ ନାହିଁ। ରେଳବାଇ କେବଳ ସମୁଦାୟ ସିଟ୍ ବିକ୍ରି କରେ ନାହିଁ ବରଂ ରୁଟ୍ (Route) ଆଧାରରେ ସିଟ୍ ବିକ୍ରି କରିଥାଏ। ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ଦିଲ୍ଲୀରୁ ମୁମ୍ବାଇ ଯାଉଥିବା ଏକ ଟ୍ରେନର ସିଟ୍ ଗୁଡ଼ିକ ମଝିରେ ପଡ଼ୁଥିବା ପ୍ରତ୍ୟେକ ଷ୍ଟେସନ୍ ପାଇଁ ଅଲଗା ଅଲଗା ଭାଗରେ ବିଭକ୍ତ କରାଯାଇଥାଏ। ଏହି କାରଣରୁ ଗୋଟିଏ ଟ୍ରେନରେ କିଛି ଷ୍ଟେସନରୁ ଟିକେଟ୍ କନଫର୍ମ ମିଳିଯାଏ ଏବଂ ଅନ୍ୟ କିଛି ଷ୍ଟେସନରୁ ଟିକେଟ୍ ୱେଟିଂ ଦେଖାଇଥାଏ।

ଟିକେଟ୍ କନଫର୍ମ ହେବାର ମୁଖ୍ୟ ଆଧାର

ରେଳ ଯାତ୍ରୀମାନଙ୍କ ପାଇଁ ସିଟ୍ କୋଟା (Seat Quota) ସେମାନଙ୍କର ଷ୍ଟେସନ୍ ଆଧାରରେ ନିର୍ଦ୍ଧାରଣ କରାଯାଇଥାଏ। ଅର୍ଥାତ୍ ଆପଣ କେଉଁ ଷ୍ଟେସନରୁ ଟିକେଟ୍ ବୁକ୍ କରୁଛନ୍ତି ଏବଂ ସେହି ଷ୍ଟେସନ ପାଇଁ କେତୋଟି ସିଟ୍ ସଂରକ୍ଷିତ ଅଛି, ତାହା ଉପରେ ଟିକେଟ୍ କନଫର୍ମେସନ୍ ନିର୍ଭର କରେ। ଏହା ବ୍ୟତୀତ ଆପଣଙ୍କ ଯାତ୍ରାର ଗନ୍ତବ୍ୟ ଷ୍ଟେସନ୍ (Destination Station), ସେହି ରୁଟରେ ଟ୍ରେନରେ ଥିବା ଉପଲବ୍ଧ ସିଟ୍, ଅନ୍ୟ ଯାତ୍ରୀମାନଙ୍କର ବୁକିଂ ସ୍ଥିତି, କୋଟା ଲିମିଟ୍ (Quota Limit) ଏବଂ କ୍ୟାନ୍ସଲେସନ୍ ପ୍ୟାଟର୍ଣ୍ଣ (Cancellation Pattern) କୁ ମଧ୍ୟ ହିସାବକୁ ନିଆଯାଏ। ଏହି ସମସ୍ତ ବିଷୟକୁ ତର୍ଜମା କରିବା ପରେ ହିଁ ୱେଟିଂ ଟିକେଟ୍ କନଫର୍ମ ହୋଇଥାଏ।

ଗୋଟିଏ ସିଟର ଏକାଧିକ ବ୍ୟବହାର

ରେଳବାଇର ଏହି ସିଷ୍ଟମ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ସବୁବେଳେ ପ୍ରୟାସ କରାଯାଏ ଯେ ଗୋଟିଏ ସିଟ୍ କିପରି ଅଧିକରୁ ଅଧିକ ଲୋକଙ୍କ କାମରେ ଆସିପାରିବ। ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ଯଦି ଜଣେ ଯାତ୍ରୀଙ୍କୁ ଦିଲ୍ଲୀରୁ ଜୟପୁର ପାଇଁ ଏକ ସିଟ୍ ମିଳିଲା, ତେବେ ସେହି ସମାନ ସିଟ୍ ଜୟପୁରରୁ ଆବୁ (Abu Road) ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଅନ୍ୟ ଜଣେ ଯାତ୍ରୀଙ୍କୁ ଦିଆଯାଇପାରିବ। ପୁଣି ସେହି ସିଟ୍ ଅନ୍ୟ କୌଣସି ଯାତ୍ରୀଙ୍କ ପାଇଁ ସୁରଟରୁ ମୁମ୍ବାଇ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇପାରିବ। ଏହି ବ୍ୟବସ୍ଥା ଯୋଗୁଁ ଅନେକ ସମୟରେ ବଡ଼ ଧରଣର ୱେଟିଂ ଲିଷ୍ଟ ମଧ୍ୟ ସହଜରେ କ୍ଲିୟର୍ ବା କନଫର୍ମ ହୋଇଯାଏ, ଅଥଚ ଛୋଟ ରୁଟ୍ କିମ୍ବା ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ କୋଟାରେ ଥିବା ଛୋଟ ୱେଟିଂ ଲିଷ୍ଟ ମଧ୍ୟ ଅଟକି ରହିଯାଏ।

ନୂଆଦିଲ୍ଲୀ: ବରିଷ୍ଠ ନାଗରିକଙ୍କ ପାଇଁ ଭଲ ଖବର। ପୂର୍ବରୁ ରେଳ ଟିକଟ କ୍ଷେତ୍ରରେ ବରିଷ୍ଠ ନାଗରିକମାନେ ଉପଭୋଗ କରୁଥିବା ରିଆତି ସୁବିଧା ସେମାନଙ୍କୁ ପୁଣିଥରେ ମିଳିପାରେ। ୨୦୨୦ଠାରୁ ବନ୍ଦ ହୋଇଯାଇଥିବା ଏହି ରିଆତି ସୁବିଧା ପୁନର୍ବାର ଆରମ୍ଭ ହେବାର ସମ୍ଭାବନା ରହିଛି। ଟିକଟ ରିଆତି ବନ୍ଦକୁ ନେଇ ବିଭିନ୍ନ ମହଲରୁ ତୀବ୍ର ସମାଲୋଚନାର ସମ୍ମୁଖୀନ ହେବା ପରେ ରେଳବାଇ ବରିଷ୍ଠ ନାଗରିକ ରିହାତି ବ୍ୟବସ୍ଥା ପୁଣି ଥରେ ଆରମ୍ଭ କିବାକୁ ପୁନର୍ବିଚାର କରୁଛି। ତେବେ ଏଥର ଏହି ସୁବିଧା ସମସ୍ତ ବରିଷ୍ଠ ନାଗରିକଙ୍କୁ ମିଳି ନ ପାରେ। ଏଣିକି ଏହି ରିଆତି ରେଳବାଇ କେବଳ ସାଧାରଣ ତଥା ସ୍ଲିପର ଶ୍ରେଣୀର ବରିଷ୍ଠ ନାଗରିକଙ୍କୁ ଦେବ। ଆହୁରିମଧ୍ୟ ରେଳବାଇ ଏଥିରେ ବୟସ ବର୍ଗରେ ପରିବର୍ତ୍ତନ ନେଇ ବିଚାର କରୁଛନ୍ତି।

ରିପୋର୍ଟ ଅନୁଯାୟୀ, ରେଳବାଇ କେବଳ ୭୦ ବର୍ଷରୁ ଉର୍ଦ୍ଧ୍ବ ବ୍ୟକ୍ତିଙ୍କ ପାଇଁ ଟିକଟ ରିହାତି ସୁବିଧା ଯୋଗାଇଦେବ। ଏ କ୍ଷେତ୍ରରେ ବୟସ ମାନଦଣ୍ଡରେ କେତେକ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରାଯାଇଛି। କରୋନା ମହାମାରୀ ସମୟରେ ଉକ୍ତ ରିଆତି ପ୍ରତ୍ୟାହାର ହେବା ପୂର୍ବରୁ ମହିଳାମାନଙ୍କ ପାଇଁ ଟିକଟ କ୍ଷେତ୍ରରେ ବୟସ ସୀମା ୫୮ ରହିଥିବାବେଳେ ପୁରୁଷଙ୍କ ପାଇଁ ୬୦ ଏବଂ ତାଠାରୁ ଅଧିକ ରହିଥିଲା। ମହିଳାମାନେ ୫୦ ପ୍ରତିଶତ ଟିକଟ ରିହାତି ପାଇଁ ଯୋଗ୍ୟ ହୋଇଥିବାବେଳେ ପୁରୁଷ ଏବଂ ତୃତୀୟ ଲିଙ୍ଗୀମାନେ ସମସ୍ତ ଶ୍ରେଣୀର ଟିକଟରେ ୪୦ ପ୍ରତିଶତ ରିହାତି ପାଇପାରିବେ। ଅପରପକ୍ଷେ ରେଳବାଇ ବର୍ତ୍ତମାନ ରିଆତି ସୀମା କେବଳ ଅଣ-ଏସି ରେଳ ଯାତ୍ରା ମଧ୍ୟରେ ସୀମିତ ରଖିବାକୁ ବିଚାର କରୁଛି। ରେଳବାଇ ଧାରଣା ଅନୁଯାୟୀ, ଯଦି ଟିକଟ ରିଆତି ବ୍ୟବସ୍ଥାକୁ ସ୍ଲିପର ଏବଂ ସାଧାରଣ ଶ୍ରେଣୀର ଯାତ୍ରା କ୍ଷେତ୍ରରେ ସୀମିତ ରଖିବା, ତେବେ ଆମେ ୭୦ ପ୍ରତିଶତ ଯାତ୍ରୀଙ୍କୁ କଭର କରିପାରିବା। ଏହାଛଡା ରେଳବାଇର ଅନ୍ୟ ଏକ ବିକଳ୍ପ ହେଉଛି ସମସ୍ତ ଟ୍ରେନରେ ‘ପ୍ରିମିୟମ୍ ତତ୍‌କାଳ’ ଯୋଜନାର ପ୍ରବର୍ତ୍ତନ। ଏହା ରେଳବାଇକୁ ଅଧିକ ରାଜସ୍ୱ ସୃଷ୍ଟି କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରିବ, ଯାହା ରିଆତିର ଭାରକୁ ଦୂର କରିପାରିବ। ଏହି ସ୍କିମ୍ ବର୍ତ୍ତମାନ ପ୍ରାୟ ୮୦ଟି ଟ୍ରେନରେ ପ୍ରଚଳିତ। ‘ପ୍ରିମିୟମ୍ ତତ୍‌କାଲ୍’ ସ୍କିମ୍ ହେଉଛି ରେଳବାଇ ଦ୍ବାରା ପ୍ରବର୍ତ୍ତିତ ଏକ କୋଟା ଯାହା ଗତିଶୀଳ ଭଡା ମୂଲ୍ୟ ସହିତ କିଛି ସିଟ୍ ସଂରକ୍ଷଣ କରିଥାଏ। ଏହି କୋଟା ଶେଷ ମୁହୂର୍ତ୍ତରେ ଟିକଟ ବୁକ୍‌ କରୁଥିବା ଯାତ୍ରୀମାନଙ୍କ ପାଇଁ ଲାଭଦାୟକ ହେବ। ‘ପ୍ରିମିୟମ୍ ତତ୍‌କାଳ’ ଭଡା ମୂଳ ଟ୍ରେନ୍ ଭଡା ଏବଂ ଅତିରିକ୍ତ ତତ୍‌କାଳ ଚାର୍ଜକୁ ନେଇ ଗଠିତ।