ଗତ ଅଗଷ୍ଟ ୪ ତାରିଖରେ ଫୁକେଟରୁ ଦିଲ୍ଲୀ ଆସୁଥିବା ଏୟାର ଇଣ୍ଡିଆର ଏକ ବିମାନ (Airbus A320neo) ଆକାଶ ମାର୍ଗରେ ଏକ ବଡ଼ ବିପଦରୁ ଅଳ୍ପକେ ବର୍ତ୍ତିଯାଇଥିଲା। ଏହି ଘଟଣାକୁ ନେଇ ଏୟାରକ୍ରାଫ୍ଟ ଆକ୍ସିଡେଣ୍ଟ୍ ଇନଭେଷ୍ଟିଗେସନ୍ ବ୍ୟୁରୋ (AAIB) ଶୁକ୍ରବାର ଦିନ ନିଜର ପ୍ରାଥମିକ ରିପୋର୍ଟ ପ୍ରକାଶ କରିଛି। ରିପୋର୍ଟରେ ଘଟଣାର ସମୟାନୁକ୍ରମ ବର୍ଣ୍ଣନା କରାଯାଇଥିଲେ ମଧ୍ୟ ଏଭିଏସନ୍ ବିଶେଷଜ୍ଞମାନେ ଏହାକୁ ନେଇ ଅନେକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ପ୍ରଶ୍ନ ଉଠାଇଛନ୍ତି, ଯାହାର କୌଣସି ସ୍ପଷ୍ଟ ଉତ୍ତର ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ମିଳିପାରିନାହିଁ।

ପ୍ରକାଶ ଥାଉ କି, ୩୬,୦୦୦ ଫୁଟ୍ ଉଚ୍ଚତାରେ ଉଡ଼ାଣ ଭରୁଥିବା ବେଳେ ଏହି ବିମାନଟି ହଠାତ୍ ପ୍ରାୟ ୩୦୦ ଫୁଟ୍ ତଳକୁ ଖସି ଆସିଥିଲା। ଏହି ଆକସ୍ମିକ ଅଘଟଣ ଯୋଗୁଁ ଅତି କମରେ ୨୪ ଜଣ ଯାତ୍ରୀ ଏବଂ କ୍ରୁ ସଦସ୍ୟ ଆହତ ହୋଇଥିଲେ।

ରିପୋର୍ଟରେ ଥିବା ୩ଟି ପ୍ରମୁଖ ଉତ୍ତରବିହୀନ ପ୍ରଶ୍ନ

AAIB ରିପୋର୍ଟ ଅନୁଯାୟୀ, ବିମାନର ତିନୋଟି ଯାକ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ (ଗ୍ରୀନ୍, ବ୍ଲୁ ଏବଂ ୟେଲୋ) କିଛି ସେକେଣ୍ଡ୍ ମଧ୍ୟରେ ଏକାସାଙ୍ଗରେ କାମ କରିବା ବନ୍ଦ କରିଦେଇଥିଲା। ତେବେ ପୂର୍ବତନ ପାଇଲଟ୍ ଏବଂ ବିଶେଷଜ୍ଞମାନେ ନିମ୍ନଲିଖିତ ୩ଟି ମୁଖ୍ୟ ପ୍ରଶ୍ନର ଉତ୍ତର ଖୋଜୁଛନ୍ତି:

* ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ସିଷ୍ଟମରେ ଏକକାଳୀନ ବିଭ୍ରାଟ କାହିଁକି?: ମାତ୍ର ୪ ସେକେଣ୍ଡ ମଧ୍ୟରେ ବିମାନର ତିନୋଟି ଯାକ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ କିପରି ଏକକାଳୀନ ଫେଲ୍ ହେଲା ଏବଂ ପୁଣି କିଛି ସେକେଣ୍ଡ ମଧ୍ୟରେ କିପରି ଆପେ ଆପେ ଠିକ୍ ହୋଇଗଲା, ତାହାର କୌଣସି ବୈଷୟିକ କାରଣ ରିପୋର୍ଟରେ ସ୍ପଷ୍ଟ କରାଯାଇନାହିଁ।

* ରୁଟ୍ କାହିଁକି ବଦଳାଯାଇନଥିଲା?: ଜରୁରୀକାଳୀନ ପରିସ୍ଥିତି ଏବଂ ସିଷ୍ଟମ୍ ଫେଲ୍ ହେବା ସତ୍ତ୍ୱେ କ୍ରୁ ସଦସ୍ୟମାନେ ନିକଟସ୍ଥ ବିମାନବନ୍ଦରରେ ଅବତରଣ କରାଇବା ପରିବର୍ତ୍ତେ, କାହିଁକି ଦିଲ୍ଲୀ ଅଭିମୁଖେ ନିଜର ଯାତ୍ରା ଜାରି ରଖିବାକୁ ନିଷ୍ପତ୍ତି ନେଲେ, ତାହା ମଧ୍ୟ ଅସ୍ପଷ୍ଟ ରହିଛି।

* ହଠାତ୍ ଉଚ୍ଚତା କମିବାର ପ୍ରକୃତ କାରଣ କ'ଣ?: ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ଫେଲ୍ ହେବା ପରେ ବିମାନଟି ଯେଉଁଭଳି ଉଗ୍ର ରୂପେ ଆକାଶରେ ତଳକୁ ଖସିଲା, ତାହା ପଛରେ କେଉଁ ଟେକ୍ନିକାଲ୍ କାରଣ ଦାୟୀ ଥିଲା, ସେ ନେଇ AAIB ରିପୋର୍ଟ ନିରବ ରହିଛି।

ନିଶାଗ୍ରସ୍ତ ପାଇଲଟ୍ ବହିଷ୍କୃତ

ଏହି ଘଟଣାକୁ ନେଇ ଆଉ ଏକ ସାଂଘାତିକ ତଥ୍ୟ ମଧ୍ୟ ସାମ୍ନାକୁ ଆସିଛି। ପ୍ରାଥମିକ ରିପୋର୍ଟ ଅନୁଯାୟୀ, ବିମାନର ପାଇଲଟ୍-ଇନ୍-କମାଣ୍ଡ (PIC) ଏକ ଡ୍ରଗ୍ ଟେଷ୍ଟରେ 'ନନ୍-ନେଗେଟିଭ୍' ବା ପଜିଟିଭ୍ ଚିହ୍ନଟ ହୋଇଛନ୍ତି। ତାଙ୍କ ଶରୀରରେ ସାଇକୋଆକ୍ଟିଭ୍ ପଦାର୍ଥ ଥିବା ସ୍ପଷ୍ଟ ହୋଇଛି। ଏହି ଘଟଣାକୁ ଅତ୍ୟନ୍ତ ଗମ୍ଭୀରତାର ସହ ଗ୍ରହଣ କରି ଏୟାର ଇଣ୍ଡିଆ କର୍ତ୍ତୃପକ୍ଷ ନିଜର ଜିରୋ ଟୋଲେରାନ୍ସ ନୀତି ଆଧାରରେ ଉକ୍ତ ପାଇଲଟଙ୍କୁ ଚାକିରିରୁ ତୁରନ୍ତ ବରଖାସ୍ତ କରିଛନ୍ତି।

ଯଦିଓ ନିଶା ସେବନ ଏବଂ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ଫେଲ୍ ହେବା ମଧ୍ୟରେ କୌଣସି ସିଧାସଳଖ ସମ୍ପର୍କ ଥିବା ରିପୋର୍ଟରେ ପ୍ରମାଣିତ ହୋଇନାହିଁ, ତଥାପି ବେସାମରିକ ବିମାନ ଚଳାଚଳ ମହାନିର୍ଦ୍ଦେଶାଳୟ (DGCA) କୁ ଏହି ମାମଲାରେ ଆବଶ୍ୟକୀୟ କାର୍ଯ୍ୟାନୁଷ୍ଠାନ ଗ୍ରହଣ କରିବାକୁ ଏଏଆଇବି (AAIB) ପକ୍ଷରୁ ସୁପାରିଶ କରାଯାଇଛି। ବର୍ତ୍ତମାନ ଏହି ଦୁର୍ଘଟଣାର ପ୍ରକୃତ ବୈଷୟିକ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଦିଗ ଉପରେ ଏକ ବିସ୍ତୃତ ତଦନ୍ତ ଜାରି ରହିଛି।