<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>        <rss version="2.0"
            xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
            xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
            xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom">
            <channel>
                <atom:link href="https://www.thesakala.in/boeing-787-dreamliner/tag-24989" rel="self" type="application/rss+xml" />
                <generator>The Sakala RSS Feed Generator</generator>
                <title>Boeing 787 Dreamliner - The Sakala</title>
                <link>https://www.thesakala.in/tag/24989/rss</link>
                <description>Boeing 787 Dreamliner RSS Feed</description>
                
                            <item>
                <title>ଅହମ୍ମଦାବାଦ ବିମାନ ଦୁର୍ଘଟଣା ତଦନ୍ତ: ବୋଇଙ୍ଗ ଡ୍ରିମଲାଇନରର ଫୁଏଲ୍ ସୁଇଚରେ କୌଣସି ତ୍ରୁଟି ନାହିଁ, ସଂସଦରେ କହିଲେ ସରକାର</title>
                                    <description><![CDATA[<p>ଏୟାର ଇଣ୍ଡିଆର <strong>ବୋଇଙ୍ଗ ୭୮୭-୮ ଡ୍ରିମଲାଇନର (Boeing 787-8 Dreamliner)</strong> ବିମାନର ଇନ୍ଧନ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ସୁଇଚ୍ (ଫୁଏଲ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ସୁଇଚ୍) ଲକିଂ ମେକାନିଜିମରେ କୌଣସି ତ୍ରୁଟି ମିଳିନାହିଁ ବୋଲି ସରକାର ସଂସଦକୁ ସୂଚନା ଦେଇଛନ୍ତି। ଗତ ବର୍ଷ ଅହମ୍ମଦାବାଦରେ ହୋଇଥିବା ଭୟଙ୍କର ବିମାନ ଦୁର୍ଘଟଣାର ତଦନ୍ତର କେନ୍ଦ୍ରବିନ୍ଦୁ ପାଲଟିଥିଲା ଏହି ଫୁଏଲ୍ ସୁଇଚ୍, ଯାହାକୁ ନେଇ ଅନେକ ସନ୍ଦେହ ସୃଷ୍ଟି ହୋଇଥିଲା।</p><h3>ଫେବୃଆରୀରେ ଗ୍ରାଉଣ୍ଡେଡ୍ ହୋଇଥିଲା ବିମାନ</h3><p>ଗତ <strong>ଫେବୃଆରୀ ୨୦୨୬</strong>ରେ ଲଣ୍ଡନ-ବେଙ୍ଗାଲୁରୁ ଉଡ଼ାଣ (<strong>AI 132</strong>) କରୁଥିବା ଏକ ବିମାନର ପାଇଲଟ୍ ଇନ୍ଧନ ସୁଇଚରେ ସମ୍ଭାବ୍ୟ ତ୍ରୁଟି ନେଇ ରିପୋର୍ଟ କରିବା ପରେ ଉକ୍ତ ବିମାନକୁ ଗ୍ରାଉଣ୍ଡେଡ୍ କରାଯାଇଥିଲା। ଅଭିଯୋଗ ଅନୁଯାୟୀ, ଦୁଇ ଥର ଚେଷ୍ଟା ସତ୍ତ୍ୱେ ଫୁଏଲ୍ ସୁଇଚ୍ ନିଜର 'ରନ୍ (run)' ପୋଜିସନରେ ଲକ୍ ହୋଇପାରିନଥିଲା ଏବଂ ସାମାନ୍ୟ ଚାପ ପଡ଼ିବା କ୍ଷଣି 'କଟ୍-ଅଫ୍ (cutoff)' ଅବସ୍ଥାକୁ ଖସି ଆସୁଥିଲା। ଏହି ଘଟଣା</p>...]]></description>
                
                                    <content:encoded><![CDATA[<a href="https://www.thesakala.in/national-international/ahmedabad-plane-crash-boeing-dreamliner-fuel-switch-probe-report/article-48136"><img src="https://www.thesakala.in/media/400/2026-07/ahmedabad-plane-crash-boeing-dreamliner-fuel-switch-probe-report.jpg" alt=""></a><br /><p>ଏୟାର ଇଣ୍ଡିଆର <strong>ବୋଇଙ୍ଗ ୭୮୭-୮ ଡ୍ରିମଲାଇନର (Boeing 787-8 Dreamliner)</strong> ବିମାନର ଇନ୍ଧନ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ସୁଇଚ୍ (ଫୁଏଲ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ସୁଇଚ୍) ଲକିଂ ମେକାନିଜିମରେ କୌଣସି ତ୍ରୁଟି ମିଳିନାହିଁ ବୋଲି ସରକାର ସଂସଦକୁ ସୂଚନା ଦେଇଛନ୍ତି। ଗତ ବର୍ଷ ଅହମ୍ମଦାବାଦରେ ହୋଇଥିବା ଭୟଙ୍କର ବିମାନ ଦୁର୍ଘଟଣାର ତଦନ୍ତର କେନ୍ଦ୍ରବିନ୍ଦୁ ପାଲଟିଥିଲା ଏହି ଫୁଏଲ୍ ସୁଇଚ୍, ଯାହାକୁ ନେଇ ଅନେକ ସନ୍ଦେହ ସୃଷ୍ଟି ହୋଇଥିଲା।</p><h3>ଫେବୃଆରୀରେ ଗ୍ରାଉଣ୍ଡେଡ୍ ହୋଇଥିଲା ବିମାନ</h3><p>ଗତ <strong>ଫେବୃଆରୀ ୨୦୨୬</strong>ରେ ଲଣ୍ଡନ-ବେଙ୍ଗାଲୁରୁ ଉଡ଼ାଣ (<strong>AI 132</strong>) କରୁଥିବା ଏକ ବିମାନର ପାଇଲଟ୍ ଇନ୍ଧନ ସୁଇଚରେ ସମ୍ଭାବ୍ୟ ତ୍ରୁଟି ନେଇ ରିପୋର୍ଟ କରିବା ପରେ ଉକ୍ତ ବିମାନକୁ ଗ୍ରାଉଣ୍ଡେଡ୍ କରାଯାଇଥିଲା। ଅଭିଯୋଗ ଅନୁଯାୟୀ, ଦୁଇ ଥର ଚେଷ୍ଟା ସତ୍ତ୍ୱେ ଫୁଏଲ୍ ସୁଇଚ୍ ନିଜର 'ରନ୍ (run)' ପୋଜିସନରେ ଲକ୍ ହୋଇପାରିନଥିଲା ଏବଂ ସାମାନ୍ୟ ଚାପ ପଡ଼ିବା କ୍ଷଣି 'କଟ୍-ଅଫ୍ (cutoff)' ଅବସ୍ଥାକୁ ଖସି ଆସୁଥିଲା। ଏହି ଘଟଣା ପରେ ଏକ ସମ୍ବେଦନଶୀଳ ପ୍ରସଙ୍ଗ ଭାବେ ଏହାକୁ ବିବେଚନା କରି <strong>ଡିଜିସିଏ (DGCA)</strong> ଅଧିକାରୀଙ୍କ ଉପସ୍ଥିତିରେ ଆମେରିକାର <strong>ସିଆଟେଲ ସ୍ଥିତ ବୋଇଙ୍ଗ କେନ୍ଦ୍ରରେ</strong> ବିମାନର 'ଥ୍ରଷ୍ଟ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ମଡ୍ୟୁଲ'ର ବିସ୍ତୃତ ଯାଞ୍ଚ କରାଯାଇଥିଲା। ଯାଞ୍ଚ ପରେ ସରକାର ସ୍ପଷ୍ଟ କରିଛନ୍ତି ଯେ ଏଥିରେ କୌଣସି ଅସ୍ୱାଭାବିକତା ଦେଖାଯାଇ ନାହିଁ।</p><h3>୨୦୨୫ ଅହମ୍ମଦାବାଦ ଦୁର୍ଘଟଣା ସହ ଲିଙ୍କ୍</h3><p><strong>ଜୁନ୍ ୧୨, ୨୦୨୫</strong>ରେ ଲଣ୍ଡନ ଅଭିମୁଖେ ଉଡ଼ାଣ ଭରିଥିବା ଏୟାର ଇଣ୍ଡିଆର ବିମାନ (<strong>AI-171</strong>) ଅହମ୍ମଦାବାଦର ସର୍ଦ୍ଦାର ବଲ୍ଲଭଭାଇ ପଟେଲ ଅନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ବିମାନବନ୍ଦରରୁ ଉଡ଼ାଣ ଭରିବାର କିଛି ସମୟ ପରେ ଏକ ଜନଗହଳି ପୂର୍ଣ୍ଣ ଅଞ୍ଚଳରେ ଖସି ପଡ଼ିଥିଲା। ଏହି ହୃଦୟ ବିଦାରକ ଦୁର୍ଘଟଣାରେ ବିମାନରେ ଥିବା ଏବଂ ତଳେ ଥିବା ଲୋକଙ୍କୁ ମିଶାଇ ସମୁଦାୟ <strong>୨୬୦ ଜଣଙ୍କର ପ୍ରାଣହାନି</strong> ଘଟିଥିଲା। ଗତ ବର୍ଷ ଜୁଲାଇରେ ପ୍ରକାଶ ପାଇଥିବା ପ୍ରାଥମିକ ତଦନ୍ତ ରିପୋର୍ଟ ଅନୁଯାୟୀ, ଉଡ଼ାଣ ଭରିବାର କିଛି ସେକେଣ୍ଡ ପରେ ଉଭୟ ଇଞ୍ଜିନକୁ ଇନ୍ଧନ ଯୋଗାଣ ବନ୍ଦ ହୋଇଯାଇଥିଲା। ଏହି କାରଣରୁ ଫୁଏଲ୍ ସୁଇଚର ତ୍ରୁଟି ଉପରେ ସନ୍ଦେହ କରାଯାଉଥିଲା।</p><h3>ଚୂଡ଼ାନ୍ତ ରିପୋର୍ଟକୁ ଅପେକ୍ଷା</h3><p>ବିମାନ ଦୁର୍ଘଟଣା ତଦନ୍ତ ବ୍ୟୁରୋ (<strong>AAIB</strong>) ପକ୍ଷରୁ ଅହମ୍ମଦାବାଦ ବିମାନ ଦୁର୍ଘଟଣାର ତଦନ୍ତ ବର୍ତ୍ତମାନ ଚୂଡ଼ାନ୍ତ ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ ପହଞ୍ଚିଛି। ତେବେ ଗୋଟିଏ ପଟେ ବୋଇଙ୍ଗର ଫୁଏଲ୍ ସୁଇଚରେ ତ୍ରୁଟି ନମିଳିବା ଏବଂ ଅନ୍ୟପଟେ ଦୁର୍ଘଟଣାଗ୍ରସ୍ତ ବିମାନର ଇନ୍ଧନ ସପ୍ଲାଏ ବନ୍ଦ ହୋଇଯିବା ଘଟଣା ରହସ୍ୟକୁ ଆହୁରି ବଢ଼ାଇ ଦେଇଛି। ସରକାରୀ ସୂତ୍ର ଅନୁଯାୟୀ, ଖୁବଶୀଘ୍ର <strong>AAIB</strong> ଏହାର ଚୂଡ଼ାନ୍ତ ରିପୋର୍ଟ ସାର୍ବଜନୀନ କରିବ, ଯାହା ଭାରତର ସବୁଠାରୁ ବଡ଼ ବିମାନ ଦୁର୍ଘଟଣାର ଅସଲ କାରଣ ସାମ୍ନାକୁ ଆଣିବ ବୋଲି ଆଶା କରାଯାଉଛି।</p>]]></content:encoded>
                
                                                            <category>ଦେଶ- ବିଦେଶ</category>
                                    

                <link>https://www.thesakala.in/national-international/ahmedabad-plane-crash-boeing-dreamliner-fuel-switch-probe-report/article-48136</link>
                <guid>https://www.thesakala.in/national-international/ahmedabad-plane-crash-boeing-dreamliner-fuel-switch-probe-report/article-48136</guid>
                <pubDate>Wed, 29 Jul 2026 18:21:53 +0530</pubDate>
                                    <enclosure
                        url="https://www.thesakala.in/media/2026-07/ahmedabad-plane-crash-boeing-dreamliner-fuel-switch-probe-report.jpg"                         length="68072"                         type="image/jpeg"  />
                
                                    <dc:creator><![CDATA[Suryakanta]]></dc:creator>
                            </item>
            <item>
                <title>ଏୟାର ଇଣ୍ଡିଆ AI-171 ବିମାନ ଦୁର୍ଘଟଣାର ଏକମାତ୍ର ଜୀବିତ ବ୍ୟକ୍ତି: 'ବଞ୍ଚିବା ପରେ ଯାହା ସହିବାକୁ ପଡ଼ିଲା, ତାହା ଥିଲା ଅଧିକ କଷ୍ଟକର'</title>
                                    <description><![CDATA[<p>ଦୁନିଆ ପାଇଁ <strong>ବିଶ୍ୱାସ କୁମାର ରମେଶ</strong> ହେଉଛନ୍ତି ଜଣେ ଚମତ୍କାରୀ ମଣିଷ। ସେ ହେଉଛନ୍ତି <strong>ଏୟାର ଇଣ୍ଡିଆ ବିମାନ ଦୁର୍ଘଟଣା (AI-171 Crash)</strong> ର ଏକମାତ୍ର ଜୀବିତ ବ୍ୟକ୍ତି। <strong>ଜୁନ୍ ୧୨, ୨୦୨୫</strong> ମସିହାରେ ଅହମ୍ମଦାବାଦରେ ହୋଇଥିବା ଏହି ଭୟଙ୍କର ବିମାନ ଦୁର୍ଘଟଣାରେ ମୋଟ <strong>୨୬୦ ଜଣ</strong> ଲୋକଙ୍କର ପ୍ରାଣହାନି ଘଟିଥିଲା। କିନ୍ତୁ ଏହି ଘଟଣାର ବର୍ଷକ ପରେ ବିଶ୍ୱାସ କୁମାର କହିଛନ୍ତି ଯେ, କେବଳ ବଞ୍ଚିଯିବାଟା ତାଙ୍କ ପାଇଁ ସବୁକିଛି ନଥିଲା, ବରଂ ଏହା ପରେ ଆସିଥିବା ସଂଘର୍ଷ ତାଙ୍କ ପାଇଁ ଅଧିକ କଷ୍ଟଦାୟକ ଥିଲା।</p>
<h3>ଦୁର୍ଘଟଣାର ସେହି ଭୟଙ୍କର ଦିନ</h3>
<p><strong>ଜୁନ୍ ୧୨, ୨୦୨୫</strong> ରେ ଅହମ୍ମଦାବାଦର <strong>ସର୍ଦ୍ଦାର ବଲ୍ଲଭଭାଇ ପଟେଲ ଅନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ବିମାନବନ୍ଦର</strong>ରୁ ଲଣ୍ଡନ ଅଭିମୁଖେ ଉଡ଼ାଣ ଭରିଥିଲା ଏୟାର ଇଣ୍ଡିଆର <strong>ବୋଇଂ ୭୮୭ ଡ୍ରିମଲାଇନର୍</strong>। ମାତ୍ର ୩୨ ସେକେଣ୍ଡ ପରେ ଏହା <strong>ବି.ଜେ. ମେଡିକାଲ କଲେଜ</strong> କ୍ୟାମ୍ପସରେ ଖସି ପଡ଼ିଥିଲା। ଏହି ବିମାନରେ</p>...]]></description>
                
                                    <content:encoded><![CDATA[<a href="https://www.thesakala.in/national-international/ai-171-crash-lone-survivor-vishwas-kumar-ramesh-ordeal/article-47191"><img src="https://www.thesakala.in/media/400/2026-06/ai-171-crash-lone-survivor-vishwas-kumar-ramesh-ordeal.jpg" alt=""></a><br /><p>ଦୁନିଆ ପାଇଁ <strong>ବିଶ୍ୱାସ କୁମାର ରମେଶ</strong> ହେଉଛନ୍ତି ଜଣେ ଚମତ୍କାରୀ ମଣିଷ। ସେ ହେଉଛନ୍ତି <strong>ଏୟାର ଇଣ୍ଡିଆ ବିମାନ ଦୁର୍ଘଟଣା (AI-171 Crash)</strong> ର ଏକମାତ୍ର ଜୀବିତ ବ୍ୟକ୍ତି। <strong>ଜୁନ୍ ୧୨, ୨୦୨୫</strong> ମସିହାରେ ଅହମ୍ମଦାବାଦରେ ହୋଇଥିବା ଏହି ଭୟଙ୍କର ବିମାନ ଦୁର୍ଘଟଣାରେ ମୋଟ <strong>୨୬୦ ଜଣ</strong> ଲୋକଙ୍କର ପ୍ରାଣହାନି ଘଟିଥିଲା। କିନ୍ତୁ ଏହି ଘଟଣାର ବର୍ଷକ ପରେ ବିଶ୍ୱାସ କୁମାର କହିଛନ୍ତି ଯେ, କେବଳ ବଞ୍ଚିଯିବାଟା ତାଙ୍କ ପାଇଁ ସବୁକିଛି ନଥିଲା, ବରଂ ଏହା ପରେ ଆସିଥିବା ସଂଘର୍ଷ ତାଙ୍କ ପାଇଁ ଅଧିକ କଷ୍ଟଦାୟକ ଥିଲା।</p>
<h3>ଦୁର୍ଘଟଣାର ସେହି ଭୟଙ୍କର ଦିନ</h3>
<p><strong>ଜୁନ୍ ୧୨, ୨୦୨୫</strong> ରେ ଅହମ୍ମଦାବାଦର <strong>ସର୍ଦ୍ଦାର ବଲ୍ଲଭଭାଇ ପଟେଲ ଅନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ବିମାନବନ୍ଦର</strong>ରୁ ଲଣ୍ଡନ ଅଭିମୁଖେ ଉଡ଼ାଣ ଭରିଥିଲା ଏୟାର ଇଣ୍ଡିଆର <strong>ବୋଇଂ ୭୮୭ ଡ୍ରିମଲାଇନର୍</strong>। ମାତ୍ର ୩୨ ସେକେଣ୍ଡ ପରେ ଏହା <strong>ବି.ଜେ. ମେଡିକାଲ କଲେଜ</strong> କ୍ୟାମ୍ପସରେ ଖସି ପଡ଼ିଥିଲା। ଏହି ବିମାନରେ ଥିବା <strong>୨୪୨ ଜଣ</strong> ଯାତ୍ରୀ ଏବଂ କ୍ରୁ ସଦସ୍ୟଙ୍କ ମଧ୍ୟରୁ କେବଳ ୪୦ ବର୍ଷୀୟ ବ୍ରିଟିଶ ନାଗରିକ <strong>ବିଶ୍ୱାସ କୁମାର ରମେଶ</strong> (ସିଟ୍ ନମ୍ବର <strong>୧୧ଏ</strong>) ଜୀବିତ ଥିଲେ। ଅନ୍ୟପଟେ ଏହି ଦୁର୍ଘଟଣାରେ ବିମାନରେ ଥିବା <strong>୨୪୧ ଜଣ</strong> ଏବଂ ତଳେ ଥିବା <strong>୧୯ ଜଣ</strong>ଙ୍କର ମୃତ୍ୟୁ ଘଟିଥିଲା। ଏହି ହୃଦୟ ବିଦାରକ ଦୁର୍ଘଟଣାରେ ବିଶ୍ୱାସ ତାଙ୍କ ସାନ ଭାଇ <strong>ଅଜୟ (୩୫ ବର୍ଷ)</strong>ଙ୍କୁ ହରାଇଥିଲେ।</p>
<h3>'ମାନସିକ ଆଘାତ ଏବଂ ସର୍ଭାଇଭର୍ସ ଗିଲ୍ଟ'</h3>
<p>ଦୁର୍ଘଟଣାର ପ୍ରଥମ ବାର୍ଷିକୀ ଅବସରରେ ଏକ ବିବୃତ୍ତି ଜାରି କରି ବିଶ୍ୱାସ କହିଛନ୍ତି, "ଲୋକମାନେ ଦେଖୁଛନ୍ତି ଯେ ମୁଁ ବଞ୍ଚିଯାଇଛି, କିନ୍ତୁ ବନ୍ଦ କୋଠରୀ ଭିତରେ ମୁଁ ଯେଉଁ ଯନ୍ତ୍ରଣା ଭୋଗୁଛି, ତାହା କେହି ଦେଖିପାରୁ ନାହାନ୍ତି"। ସେ କହିଛନ୍ତି ଯେ, ଏବେ ବି ସେ ରାତିରେ ଶୋଇପାରୁ ନାହାନ୍ତି ଏବଂ ଦୁର୍ଘଟଣାର ସେହି ଭୟଙ୍କର ଚିତ୍ର ତାଙ୍କ ଆଖି ଆଗରେ ନାଚି ଉଠୁଛି। ଏକମାତ୍ର ଜୀବିତ ବ୍ୟକ୍ତି ଭାବେ ବଞ୍ଚି ରହିବାର ଅପରାଧବୋଧ ବା <strong>'ସର୍ଭାଇଭର୍ସ ଗିଲ୍ଟ' (Survivor's Guilt)</strong> ସାଙ୍ଗକୁ ଗଭୀର ମାନସିକ ଆଘାତ ବା ପିଟିଏସ୍‌ଡି (PTSD) ତାଙ୍କ ଜୀବନକୁ ଦୁର୍ବିଷହ କରିଦେଇଛି।</p>
<h3>ନ୍ୟାୟ ଓ ତଦନ୍ତ ରିପୋର୍ଟକୁ ଅପେକ୍ଷା</h3>
<p>ବର୍ତ୍ତମାନ ଇଂଲଣ୍ଡର ଲେଷ୍ଟର୍‌ରେ ରହୁଥିବା ବିଶ୍ୱାସ ଏବଂ ତାଙ୍କ ପରାମର୍ଶଦାତା <strong>ସଞ୍ଜୀବ ପଟେଲ</strong> ଚୂଡ଼ାନ୍ତ ତଦନ୍ତ ରିପୋର୍ଟକୁ ଅପେକ୍ଷା କରିଛନ୍ତି। ବିଶ୍ୱାସଙ୍କ କହିବା ଅନୁଯାୟୀ, "ଏହି ରିପୋର୍ଟ ପ୍ରକାଶ ପାଇଲେ ପ୍ରକୃତରେ ସେଦିନ କ'ଣ ଘଟିଥିଲା ତାହା ଜଣାପଡ଼ିବ ଏବଂ ଭବିଷ୍ୟତରେ ଯେପରି ଏଭଳି ଦୁର୍ଘଟଣା ନଘଟେ, ତାହା ନିଶ୍ଚିତ କରାଯାଇପାରିବ"। ଦୁର୍ଘଟଣାକୁ ଗୋଟିଏ ବର୍ଷ ବିତିଯାଇଥିଲେ ମଧ୍ୟ ବିଶ୍ୱାସଙ୍କ ସମେତ ସମସ୍ତ ପୀଡ଼ିତ ପରିବାର ଏବେ ବି ସେହି ଭୟାନକ ସ୍ମୃତିରୁ ମୁକୁଳି ପାରିନାହାନ୍ତି।</p>]]></content:encoded>
                
                                                            <category>ଦେଶ- ବିଦେଶ</category>
                                    

                <link>https://www.thesakala.in/national-international/ai-171-crash-lone-survivor-vishwas-kumar-ramesh-ordeal/article-47191</link>
                <guid>https://www.thesakala.in/national-international/ai-171-crash-lone-survivor-vishwas-kumar-ramesh-ordeal/article-47191</guid>
                <pubDate>Fri, 12 Jun 2026 11:26:59 +0530</pubDate>
                                    <enclosure
                        url="https://www.thesakala.in/media/2026-06/ai-171-crash-lone-survivor-vishwas-kumar-ramesh-ordeal.jpg"                         length="47698"                         type="image/jpeg"  />
                
                                    <dc:creator><![CDATA[Suryakanta]]></dc:creator>
                            </item>

            </channel>
        </rss>
        