ଇସ୍ରାଏଲ୍ ନିଜର ବାୟୁସେନାକୁ ଆହୁରି ଶକ୍ତିଶାଳୀ କରିବା ପାଇଁ ଏକ ବଡ଼ ପ୍ରତିରକ୍ଷା ଚୁକ୍ତିକୁ ଅନୁମୋଦନ ଦେଇଛି। ଆମେରିକାରୁ ଅତ୍ୟାଧୁନିକ ଯୁଦ୍ଧବିମାନ କିଣିବା ତଥା ଦେଶର ପ୍ରତିରକ୍ଷା ବଜେଟକୁ ବୃଦ୍ଧି କରିବା ନେଇ ରବିବାର ଦିନ ଇସ୍ରାଏଲ୍ ପ୍ରଧାନମନ୍ତ୍ରୀ ବେଞ୍ଜାମିନ୍ ନେତାନ୍ୟାହୁ ଘୋଷଣା କରିଛନ୍ତି। ଆଗାମୀ ଦଶନ୍ଧି ପାଇଁ ଇସ୍ରାଏଲର ସୁରକ୍ଷା ଏବଂ ବାୟୁସେନାକୁ ଅଦ୍ୱିତୀୟ କରିବା ପାଇଁ ଏହି ନିଷ୍ପତ୍ତି ନିଆଯାଇଛି।

ଆମେରିକାରୁ ଆସିବ ଅତ୍ୟାଧୁନିକ ଫାଇଟର ଜେଟ୍

ଇସ୍ରାଏଲର ପ୍ରତିରକ୍ଷା ମନ୍ତ୍ରଣାଳୟର ସୂଚନା ଅନୁଯାୟୀ, ଆମେରିକୀୟ କମ୍ପାନୀ ଲକହିଡ୍ ମାର୍ଟିନ୍ (Lockheed Martin) ଏବଂ ବୋଇଙ୍ଗ୍ (Boeing) ଠାରୁ ଦୁଇଟି ନୂଆ କମ୍ବାଟ୍ ସ୍କ୍ୱାଡ୍ରନ୍ (ଯୁଦ୍ଧବିମାନ) କିଣାଯିବ। ଏହି ଚୁକ୍ତିରେ ଅତ୍ୟାଧୁନିକ ଏଫ୍-୩୫ (F-35) ଷ୍ଟିଲ୍‌ଥ୍ ଫାଇଟର ଏବଂ ଏଫ୍-୧୫ଆଇଏ (F-15IA) ଯୁଦ୍ଧବିମାନ ସାମିଲ ରହିଛି। ଏହି ବିପୁଳ କ୍ରୟ ପରେ ଇସ୍ରାଏଲ୍ ନିକଟରେ ଥିବା ଏଫ୍-୩୫ ବିମାନ ସଂଖ୍ୟା ଦ୍ୱିଗୁଣିତ ହୋଇ ୧୦୦ ରେ ପହଞ୍ଚିବ ଏବଂ ଏଫ୍-୧୫ଆଇଏ ବିମାନ ସଂଖ୍ୟା ୫୦ ହୋଇଯିବ। ପ୍ରତ୍ୟେକ ସ୍କ୍ୱାଡ୍ରନ୍‌ରେ ୨୫ଟି ଲେଖାଏଁ ନୂଆ ଯୁଦ୍ଧବିମାନ ରହିବ ବୋଲି ଜଣାପଡିଛି।

ବିଶାଳ ପ୍ରତିରକ୍ଷା ବଜେଟ୍ ଏବଂ 'ସିଲ୍ଡ ଅଫ୍ ଇସ୍ରାଏଲ୍'

ଏହି ଯୁଦ୍ଧବିମାନ କ୍ରୟ ନିଷ୍ପତ୍ତି ଇସ୍ରାଏଲର 'ମାଗେନ୍ ଇସ୍ରାଏଲ୍' (Magen Israel) କିମ୍ବା 'ସିଲ୍ଡ ଅଫ୍ ଇସ୍ରାଏଲ୍' ଯୋଜନାର ଏକ ପ୍ରମୁଖ ଅଂଶ। ଏଥିପାଇଁ ଆଗାମୀ ଦଶନ୍ଧି ମଧ୍ୟରେ ଦେଶର ପ୍ରତିରକ୍ଷା ବଜେଟରେ ପ୍ରାୟ ୩୫୦ ବିଲିୟନ୍ ସେକେଲ୍ (ପ୍ରାୟ ୧୧୯ ବିଲିୟନ ଡଲାର) ଅତିରିକ୍ତ ଅର୍ଥ ଯୋଡ଼ାଯିବ। ଇସ୍ରାଏଲ୍ ପ୍ରତିରକ୍ଷା ମନ୍ତ୍ରୀ ଇସ୍ରାଏଲ୍ କାଟ୍ସ କହିଛନ୍ତି ଯେ ଇରାନ ସହିତ ହୋଇଥିବା ଯୁଦ୍ଧରୁ ମିଳିଥିବା ଶିକ୍ଷା ଆଧାରରେ ଏହି ନିଷ୍ପତ୍ତି ନିଆଯାଇଛି, ଯାହାଦ୍ୱାରା ଦେଶର ସୁରକ୍ଷା ବ୍ୟବସ୍ଥାକୁ ଆହୁରି ମଜବୁତ କରାଯାଇପାରିବ।

ଇରାନକୁ ଚେତାବନୀ ଓ ଆତ୍ମନିର୍ଭରଶୀଳତା ଉପରେ ଗୁରୁତ୍ୱ

ଏହି ଅବସରରେ ପ୍ରଧାନମନ୍ତ୍ରୀ ବେଞ୍ଜାମିନ୍ ନେତାନ୍ୟାହୁ କହିଛନ୍ତି ଯେ, ଆମର ପାଇଲଟମାନେ ଇରାନର ଆକାଶରେ ଯେକୌଣସି ସ୍ଥାନରେ ପହଞ୍ଚିପାରିବେ ଏବଂ ଆବଶ୍ୟକ ପଡ଼ିଲେ ସେମାନେ ଏଥିପାଇଁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ପ୍ରସ୍ତୁତ ଅଛନ୍ତି। ବିଦେଶୀ ଯୋଗାଣକାରୀଙ୍କ ଉପରେ ନିର୍ଭରଶୀଳତା କମାଇବା ପାଇଁ ସେ ସ୍ଥାନୀୟ ସ୍ତରରେ ଅସ୍ତ୍ରଶସ୍ତ୍ର ଏବଂ କ୍ଷେପଣାସ୍ତ୍ର ଉତ୍ପାଦନ ବୃଦ୍ଧି ଉପରେ ମଧ୍ୟ ଗୁରୁତ୍ୱାରୋପ କରିଛନ୍ତି। ଏହାସହ ଆଗାମୀ ଦିନରେ ଇସ୍ରାଏଲ୍ ନିଜସ୍ୱ ଜ୍ଞାନକୌଶଳରେ 'ବ୍ଲୁ-ଆଣ୍ଡ-ହ୍ୱାଇଟ୍' ଅର୍ଥାତ୍ ଦେଶୀୟ ବିମାନ ତିଆରି କରିବ ବୋଲି ସେ ଘୋଷଣା କରିଛନ୍ତି।

ମହାରାଷ୍ଟ୍ରର ବାରାମତୀରେ ବୁଧବାର ସକାଳେ ଘଟିଥିବା ଏକ ଦୁଃଖଦ ବିମାନ ଦୁର୍ଘଟଣାରେ ଏନସିପି ନେତା ତଥା ଉପମୁଖ୍ୟମନ୍ତ୍ରୀ ଅଜିତ ପାୱାରଙ୍କ ସମେତ ୫ ଜଣଙ୍କର ମୃତ୍ୟୁ ଘଟିଛି। ବିମାନ ଦୁର୍ଘଟଣା ସର୍ବଦା ହୃଦୟବିଦାରକ ହୋଇଥାଏ, କାରଣ ଏଥିରେ ଯାତ୍ରୀମାନଙ୍କ ବଞ୍ଚିବା ସମ୍ଭାବନା ଖୁବ୍ କମ୍ ଥାଏ। ତେବେ ଇତିହାସ ସାକ୍ଷୀ ଅଛି ଯେ, ପ୍ରତ୍ୟେକ ବଡ଼ ଦୁର୍ଘଟଣା ପରେ ବିମାନ ଚଳାଚଳ ବା ଏଭିଏସନ୍ ଇଣ୍ଡଷ୍ଟ୍ରିରେ ସୁରକ୍ଷା ନିୟମ ଓ ଜ୍ଞାନକୌଶଳରେ ବ୍ୟାପକ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରାଯାଇଛି। ଆସନ୍ତୁ ଜାଣିବା ସେହି ୧୩ଟି ପ୍ରମୁଖ ବିମାନ ଦୁର୍ଘଟଣା ବିଷୟରେ, ଯାହା ବିମାନ ଯାତ୍ରାର ନିୟମକୁ ସବୁଦିନ ପାଇଁ ବଦଳାଇ ଦେଇଥିଲା।

୧. ଗ୍ରାଣ୍ଡ କ୍ୟାନିୟନ୍ ଧକ୍କା (୧୯୫୬)

୩୦ ଜୁନ୍ ୧୯୫୬ରେ ଗ୍ରାଣ୍ଡ କ୍ୟାନିୟନ୍ ଉପରେ ଦୁଇଟି ବିମାନ ପରସ୍ପର ସହ ଧକ୍କା ହୋଇଥିଲେ। ସେତେବେଳେ ରାଡାର୍ ବ୍ୟବସ୍ଥା ଏତେ ଉନ୍ନତ ନଥିଲା। ଏହି ଘଟଣା ପରେ ଫେଡେରାଲ୍ ଏଭିଏସନ୍ ଆଡମିନିଷ୍ଟ୍ରେସନ୍ (FAA) ଗଠନ କରାଗଲା ଏବଂ ବିମାନରେ ଧକ୍କା ରୋକିବା ପାଇଁ ଆଧୁନିକ TCAS ସିଷ୍ଟମ ଲଗାଗଲା।

୨. ୟୁନାଇଟେଡ୍ ଏୟାରଲାଇନ୍ସ ଫ୍ଲାଇଟ୍ ୧୭୩ (୧୯୭୮)

ପାଇଲଟ୍ ଏକ ଛୋଟ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ତ୍ରୁଟି ସୁଧାରିବାରେ ବ୍ୟସ୍ତ ରହିବାରୁ ବିମାନର ଇନ୍ଧନ ଶେଷ ହୋଇଯାଇଥିଲା। ଏହି ଦୁର୍ଘଟଣା ପରେ କକ୍‌ପିଟ୍ ରିସୋର୍ସ ମ୍ୟାନେଜମେଣ୍ଟ (CRM) ଆରମ୍ଭ ହେଲା, ଯାହା ପାଇଲଟମାନଙ୍କୁ କ୍ରୁ ସଦସ୍ୟଙ୍କ ପରାମର୍ଶ ଶୁଣିବା ଏବଂ ଟିମ୍ ଭାବେ କାମ କରିବା ଶିଖାଇଲା।

୩. ଏୟାର କାନାଡା ଫ୍ଲାଇଟ୍ ୭୯୭ (୧୯୮୩)

୩୩ ହଜାର ଫୁଟ ଉଚ୍ଚରେ ଟ୍ୱାଏଲେଟରେ ନିଆଁ ଲାଗିବା ଫଳରେ ଧୂଆଁ ଯୋଗୁଁ ଯାତ୍ରୀମାନେ ବାହାରି ପାରିନଥିଲେ। ଏହାପରେ ବିମାନର ଟ୍ୱାଏଲେଟରେ ସ୍ମୋକ ଡିଟେକ୍ଟର ଏବଂ ଅଟୋମେଟିକ୍ ନିଆଁ ଲିଭା ଯନ୍ତ୍ର ବାଧ୍ୟତାମୂଳକ କରାଗଲା। ଚଟାଣରେ ରେଡିୟମ୍ ଲାଇଟ୍ ଲଗାଗଲା ଯାହା ଧୂଆଁରେ ମଧ୍ୟ ରାସ୍ତା ଦେଖାଇବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରେ।

୪. ଡେଲ୍ଟା ଏୟାରଲାଇନ୍ସ ଫ୍ଲାଇଟ୍ ୧୯୧ (୧୯୮୫)

ଅବତରଣ ସମୟରେ ପବନର ପ୍ରବଳ ଚାପ ଯୋଗୁଁ ବିମାନଟି ଦୁର୍ଘଟଣାଗ୍ରସ୍ତ ହୋଇଥିଲା। ଏହାପରେ ବିମାନଗୁଡିକରେ ଉନ୍ନତମାନର ରାଡାର୍ ଲଗାଗଲା, ଯାହା ପାଇଲଟଙ୍କୁ ପବନର ଗତିବିଧି ସମ୍ପର୍କରେ ଆଗୁଆ ସୂଚନା ଦେଇଥାଏ।

୫. ୟୁନାଇଟେଡ୍ ଏୟାରଲାଇନ୍ସ ଫ୍ଲାଇଟ୍ ୨୩୨ (୧୯୮୯)

ଇଞ୍ଜିନର ଏକ ପଙ୍ଖା ଫାଟିଯିବାରୁ ବିମାନର ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ହଜିଯାଇଥିଲା। ଏହି ଘଟଣା ପରେ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଯାଞ୍ଚ ପ୍ରକ୍ରିୟା କଡ଼ାକଡ଼ି କରାଗଲା ଏବଂ ଗୋଟିଏ ସିଷ୍ଟମ ଫେଲ୍ ମାରିଲେ ମଧ୍ୟ ବିମାନକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବା ପାଇଁ ବ୍ୟାକଅପ୍ ସୁରକ୍ଷା ବ୍ୟବସ୍ଥା ଯୋଡ଼ାଗଲା।

୬. ଆଲୋହା ଏୟାରଲାଇନ୍ସ ଫ୍ଲାଇଟ୍ ୨୪୩ (୧୯୮୮)

ଧାତୁ ଦୁର୍ବଳ ହୋଇଯିବାରୁ ଉଡ଼ନ୍ତା ଅବସ୍ଥାରେ ଏକ ପୁରୁଣା ବିମାନର ଛାତ ଉଡ଼ିଯାଇଥିଲା। ଏହାପରେ 'ବୃଦ୍ଧ ବିମାନ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ରମ' ଆରମ୍ଭ ହେଲା, ଯେଉଁଥିରେ ପୁରୁଣା ବିମାନଗୁଡ଼ିକୁ ଅତି ସୂକ୍ଷ୍ମ ଭାବରେ ଯାଞ୍ଚ କରାଯାଏ।

୭. ୟୁଏସ୍ ଏୟାରୱେଜ୍ ଫ୍ଲାଇଟ୍ ୪୨୭ (୧୯୯୪)

ରଡର୍ (Rudder) ଜାମ୍ ହେବା କାରଣରୁ ବିମାନଟି ଦୁର୍ଘଟଣାଗ୍ରସ୍ତ ହୋଇଥିଲା। ଏହା ପରେ ବୋଇଂ କମ୍ପାନୀ ହଜାର ହଜାର ବିମାନର ରଡର୍ ସିଷ୍ଟମ ବଦଳାଇ ନୂତନ ଯନ୍ତ୍ରାଂଶ ଲଗାଇଥିଲା।

୮. ଭାଲ୍ୟୁଜେଟ୍ ଫ୍ଲାଇଟ୍ ୫୯୨ (୧୯୯୬)

କାର୍ଗୋରେ ରଖାଯାଇଥିବା କେମିକାଲରୁ ନିଆଁ ଲାଗି ବିମାନଟି ଖସି ପଡ଼ିଥିଲା। ଏହାପରେ ବିମାନର କାର୍ଗୋ ବିଭାଗରେ ସ୍ମୋକ୍ ଡିଟେକ୍ଟର ଲଗାଇବା ଏବଂ ବିପଜ୍ଜନକ ସାମଗ୍ରୀ ପରିବହନ ନିୟମକୁ କଡ଼ାକଡ଼ି କରାଗଲା।

୯. ଟିଡବ୍ଲୁଏ ଫ୍ଲାଇଟ୍ ୮୦୦ (୧୯୯୬)

ଇନ୍ଧନ ଟାଙ୍କିରେ ବିସ୍ଫୋରଣ ଘଟିବାରୁ ଏହି ଦୁର୍ଘଟଣା ଘଟିଥିଲା। ଏହାକୁ ରୋକିବା ପାଇଁ ଇନ୍ଧନ ଟାଙ୍କିରେ ନାଇଟ୍ରୋଜେନ୍ ଗ୍ୟାସ୍ ଭରିବାର ବ୍ୟବସ୍ଥା କରାଗଲା, ଯାହା ନିଆଁ ଲାଗିବାକୁ ଦିଏନାହିଁ।

୧୦. ସ୍ୱିସ୍ ଏୟାର ଫ୍ଲାଇଟ୍ ୧୧୧ (୧୯୯୮)

ବିମାନର ମନୋରଞ୍ଜନ ସିଷ୍ଟମରେ ସର୍ଟ ସର୍କିଟ୍ ହେବାରୁ ନିଆଁ ଲାଗିଥିଲା। ଏହି ଘଟଣା ପରେ ତାର (wiring) ଉପରେ ଅଗ୍ନିରୋଧୀ କଭର୍ ଲଗାଇବା ବାଧ୍ୟତାମୂଳକ କରାଗଲା।

୧୧. ଏୟାର ଫ୍ରାନ୍ସ ୪୪୭ (୨୦୦୯)

ଗତି ମାପକ ଯନ୍ତ୍ର ଜାମ୍ ହେବାରୁ ପାଇଲଟ୍ ବିମାନକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିପାରିନଥିଲେ। ଏଥିରୁ ଶିକ୍ଷା ନେଇ ପାଇଲଟମାନଙ୍କୁ ଅଟୋ-ପାଇଲଟ୍ ଉପରେ ନିର୍ଭର ନକରି ମାନୁଆଲ୍ ବିମାନ ଉଡ଼ାଇବା ପାଇଁ କଡ଼ା ତାଲିମ ଦିଆଗଲା।

୧୨. ମାଲେସିଆ ଏୟାରଲାଇନ୍ସ ୩୭୦ (୨୦୧୪)

ଏହି ବିମାନ ରହସ୍ୟମୟ ଭାବେ ନିଖୋଜ ହୋଇଯାଇଥିଲା। ଏହାପରେ ସମୁଦ୍ର ଉପରେ ଥିବାବେଳେ ମଧ୍ୟ ବିମାନର ସଠିକ୍ ଲୋକେସନ୍ ଜାଣିବା ପାଇଁ ରିଅଲ୍-ଟାଇମ୍ ଟ୍ରାକିଂ ବାଧ୍ୟତାମୂଳକ କରାଯାଇଛି।

୧୩. ଲାୟନ୍ ଏୟାର ଓ ଇଥିଓପିଆନ୍ ଏୟାରଲାଇନ୍ସ (୨୦୧୮)

ସଫ୍ଟୱେୟାର ତ୍ରୁଟି (MCAS) ଯୋଗୁଁ ବୋଇଂ ୭୩୭ ମ୍ୟାକ୍ସର ଦୁଇଟି ବିମାନ ଦୁର୍ଘଟଣାଗ୍ରସ୍ତ ହୋଇଥିଲା। ଏହାପରେ ସଫ୍ଟୱେୟାର ବଦଳାଗଲା ଏବଂ ପାଇଲଟମାନଙ୍କ ପାଇଁ ଏହି ସିଷ୍ଟମ ଉପରେ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ତାଲିମ ଅନିବାର୍ଯ୍ୟ କରାଗଲା।

ୱାଶିଂଟନ୍‌ : ଦୀର୍ଘ ପ୍ରତୀକ୍ଷାର ଅନ୍ତ ହୋଇଛି। ମହାକାଶକୁ ୮ଦିନ ପାଇଁ ଯାଇ ୯ ମାସ ଧରି ଫସିରହିଥିବା ଭାରତୀୟ ବଂଶୋଦ୍ଭବ ଆମେରିକୀୟ ମହାକାଶଚାରୀ ସୁନୀତା ୱିଲିୟମ୍ସ ଏବଂ ତାଙ୍କ ସହଯୋଗୀ ବୁଚ୍‌ ୱିଲମୋର ପୃଥିବୀ ପୃଷ୍ଠକୁ ଫେରିଛନ୍ତି। ସୁନୀତା ଏବଂ ବୁଚ୍‌ଙ୍କ ସହ ଅନ୍ୟ ନିକ୍‌ ହଗ୍‌ ଏବଂ ରୁଷୀୟ ମହାକାଶଚାରୀ ଆଲେକଜାଣ୍ଡର ଗୋର୍ବୁନୋଭ ଆନ୍ତର୍ଜାତିକ ମହାକାଶ କେନ୍ଦ୍ର (ଆଇଏସଏସ)ରୁ ଯାତ୍ରା ଆରମ୍ଭ କରିସାରିଥିଲା ବେଳେ ଭୂପୃଷ୍ଠରେ ସେମାନଙ୍କ ଅବତରଣ କରିଛନ୍ତି। ଆମେରିକାର ଫ୍ଲୋରିଡା ନିକଟ ସମୁଦ୍ରତଟରେ ସ୍ପେସ୍-ଏକ୍ସ କ୍ରୁ ଡ୍ରାଗନ୍ କ୍ୟାପସୁଲ୍ ସଫଳ ଅବତରଣ ହୋଇଛି । ଆମେରିକା ସମୟ ମଙ୍ଗଳବାର ସନ୍ଧ୍ୟା ୫.୫୭ ମିନିଟ୍‌ (ଭାରତୀୟ ସମୟ ବୁଧବାର ପ୍ରତ୍ୟୁଷ ୩.୨୭ ମିନିଟ୍‌)ରେ ସଫଳ ଲାଣ୍ଡିଂ କରିଛି ଡ୍ରାଗନ୍ କ୍ୟାପସୁଲ୍।

ଦୀର୍ଘ ୧୭ ଘଣ୍ଟାର ଯାତ୍ରା ପରେ ସ୍ପେସ୍ ଷ୍ଟେସନରୁ ପୃଥିବୀ ପୃଷ୍ଠରେ ପହଞ୍ଚିଛନ୍ତି ମହାକାଶଚାରୀ । ଭାରତୀୟ ସମୟ ଭୋର ୩ଟା ୨୭ ମିନିଟରେ ସମୁଦ୍ରରେ ନାସାର ସ୍ବତନ୍ତ୍ର ସ୍ପେସକ୍ରାଫ୍ଟ ଡ୍ରାଗନ୍ ଲାଣ୍ଡିଂ କରିବା ପରେ ପରେ ୪ ମହାକାଶଚାରୀ ବାହାରକୁ ଆସିଥିବାର ଭିଡ଼ିଓ ସାମ୍ନାକୁ ଆସିଛି । ପୃଥିବୀର ବାୟୁମଣ୍ଡଳରେ ପ୍ରବେଶ କରିବା ସମୟରେ ସ୍ପେସ୍ଏକ୍ସ କ୍ରୁ ଡ୍ରାଗନର ବେଗ ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି ୨୭ ହଜାର କିଲୋମିଟର ଥିଲା । ଶବ୍ଦର ବେଗଠୁ ୨୨ ଗୁଣା ଅଧିକ ବେଗରେ କ୍ୟାପସୁଲ ପୃଥିବୀର ବାୟୁ ମଣ୍ଡଳରେ ପ୍ରବେଶ କରିବା ପରେ ବାହ୍ୟ ତାପାମତ୍ରା ୧୯୨୬ ଡୀଗ୍ରୀ ସେଲସିୟସକୁ ବଢିଯାଇଥିଲା।

Splashdown confirmed! #Crew9 is now back on Earth in their @SpaceX Dragon spacecraft. pic.twitter.com/G5tVyqFbAu

— NASA (@NASA) March 18, 2025

ଅବତରଣର କିଛି ମିନିଟ ପୂର୍ବରୁ ଡ୍ରାଗନ କ୍ୟାପସୁଲରେ ଲାଗିଥିବା ୪ ଟି ପାରାସୁଟ୍ ଖୋଲାଯାଇଥିଲା। ପ୍ରଥମେ ଦୁଇଟି ପାରାସୁଟ ଖୋଲାଯାଇଥିଲା । ପରେ ଯାନର ବେଗ କମ ହେବା ପରେ ଅନ୍ୟ ୨ଟି ପାରାସୁଟ ଖୋଲିଥିଲା । ପାରାସୁଟ ଯୋଗୁଁ ଯାନର ବେଗ କମ୍ ହେବା ସହ ଧିରେ ଧିରେ ତଳକୁ ଖସି ସମୁଦ୍ରରେ ପଡିଥିଲା । ସ୍ପେସଏକ୍ସ କ୍ରୁ ଡ୍ରାଗନ ସମୁଦ୍ରରେ ପଡିବା ପୂର୍ବରୁ ସେଠାରୁ ସ୍ବତନ୍ତ୍ର ବୋଟ ମୁତୟନ ରହିଥିଲା । ମହାକାଶ ଯାନରୁ ମହାକାଶଚାରୀଙ୍କୁ ସୁରକ୍ଷିତ ବାହାର କରାଯାଇଛି । ସେମାନଙ୍କ ସ୍ବାସ୍ଥ୍ୟ ପରୀକ୍ଷା ପାଇଁ ପଠାଯାଇଛି । ୪ ମହାକାଶଚାରୀ ଫେରିବା ପରେ କେବଳ ଆମେରିକା ନୁହେଁ ସାରା ବିଶ୍ବରେ ଖୁସିର ଲହରୀ ଖେଳଯାଇଛି ।